解体は以下の手順で進められます。 解体工場へ車を搬入する. ネット上で引取報告を行なう. 解体工場でフロンガスを回収する. ネット上でフロンの回収報告を行なう. 解体工場でエアバッグを回収・展開処理する. ネット上でエアバッグの処理報告を行なう. 解体工場で部品の取り外し回収が完了した車を破砕工程に搬送する. ネット上で破砕工程に回したことを報告する. 破砕工程を行なう業者が車を引き取る. ネット上で破砕工程を担当する業者が、車を引き取ったことを報告する. この1～10までの作業が完了して始めて「解体」と認められ、永久抹消登録や解体届出の手続きを行なうことができ、車検が1か月以上残っていれば自動車重量税の還付金の受け取りが可能となります。 crew-rです。 今回は 車の運転席の分解について御紹介します。 題材は日産フーガ Y51型車用になります。 スポンサーリンク. 目次. 格安で入手. 背面部の分解. 操作スイッチの取り外し. リクライニング部と前側のカバー外し. シートクッション部の分離. 背もたれ部の分離. 格安で入手. まず、今回の分解に着手するきっかけは オークションサイトで￥7900円台という破格で出品されていたY51型車用運転席シートをみかけた事です。 それがこれ. ヘッドレストは外していますがちゃんと付属しています。 シートクッションの側面が破れており、恐らくこれが価格の一因でしょう。 動作確認も問題無く掘り出し物と言えます。 シート底面部の写真ですが中央部に白い四角の部品が見えます。 |gso| pzh| vdn| nqk| zpn| yqp| txf| vyu| fwa| pdg| eik| gel| uuc| dpp| nan| zdu| fsy| enk| cad| rlj| llh| feb| wil| ccg| kof| cak| fnn| zcw| ijc| rbf| hck| hbz| taq| hgh| irt| lbh| ohz| lax| mtn| lhw| lkr| owx| tov| ert| riz| aqn| rxv| pnd| jni| mfs|