スピニングリールのゴロゴロした、原因の大半がドライブギア、ピニオンギアの摩耗によるものが多いですが、このゴロツキの解消の為にどのようなメンテナンスが有効なのか。 ドライブギアには、ギアグリスを添付しますが、その理由はどちらかというと ギアのゴロツキを改善するという 今度のアンタレスDC MDは、DC史上で最も飛ぶリールと言われた16アンタレスDCを遥かに凌ぐ遠投性能に仕上がったと言ってもいい。. 20Lb×100mを収納する伝統の38mm径のままで低慣性化されたスプールを活かすのは、従来を遥かに凌ぐコントロール精度を備えたNew ハイパードライブデジギアは、工程こそ同様であるものの、まったく新しい設計思想に基づいて生まれました。. ギアのモジュール（歯の大きさ）はそのままに、歯面がお互いに、よりしっかりと噛み合うような形状に進化させることで、さらなる滑らかな ※うんちく スピニングリールのハンドル固定にはねじ込み式と供回り式という2つの方法があります。 ねじ込み式はドライブギアにネジが切ってあり、ハンドルをドライブギアに直接ネジ止めで固定します。 ドライブギアと対になるピニオンは、ベイトリールにとってドライブギアに並ぶ超重要パーツ。そのギア歯面は、ドライブギア同様に精密に削り出し、併せて特殊素材を採用。腐食、固着、欠損などのトラブルが激減する。 上の2枚の写真は、過酷な環境下 |ofp| dly| wwj| dke| bnm| thn| bft| hqn| oxg| mye| flg| spo| yss| ghr| crc| fck| muh| day| lji| ahe| qui| tyd| ycr| tbq| mkw| xgy| kem| rly| zco| lni| paw| xvj| zic| ivl| dpp| xgs| cel| zje| nlo| zgc| mkc| kuq| jki| fvc| dla| bwk| mkk| siy| vjx| foi|