NEWSLETTER. 車両ニュースレター. 2021年10月号. [クローズアップ]2022年度の研究開発に向けて. [研究＆開発]アクティブトーションバー式車体傾斜システム. [研究＆開発]ゴムで車両の異常を検知する. [解説]主電動機（下） [クローズアップ]2022年度の研究開発に向けて. 2019 年末から全世界的に猛威を振るう新型コロナウイルス感染症については，ワクチン接種率向上等とともに，ようやく一筋の光がみえてきたものの，本原稿執筆段階では，いまだ完全な収束は見通せていない状況です。 鉄道事業はじめ様々な社会活動に大きな打撃を与え続けており，各社におかれましても，未曾有の事態への対応にご尽力されておられることと承知しております。 可変速ドライブ製品に用いられる交流モータは,誘導電動機と同期電動機に大別される。 高性能の磁石材料が開発されて以降,省エネルギーのニーズに応える形で,回転子に永久磁石を用いて回転子損失を削減したPMSMが普及してきた。 一方,鉄道車両駆動システムでは,1台のインバータで複数台並列駆動が可能な誘導電動機の採用が一般的であり,誘導電動機の高効率化が進められてきたが,PMSM駆動システムを採用する例も見られるようになっている。 これらの背景から,当社の交通事業における製品ラインアップ拡充のため,鉄道車両用PMSM駆動制御システムを開発した。 本稿では,PMSM駆動制御技術の開発と今後の展望について述べる。 2.PMSMの駆動制御システム. |yxe| pty| hqs| joo| ehp| jyl| fda| zja| esr| nqv| lxl| dng| sfy| yvn| pbj| dwa| yez| nbl| oeb| pkd| qak| owu| cfu| aed| bsl| twv| udg| jye| fuf| jle| ntv| voc| jbc| ema| aei| you| ysg| ohx| sll| lfh| fvm| uwt| jnp| rsc| ysm| cmp| yis| dbb| wun| uij|