サーモスタットが閉じる＝常に温度が上がり続ける。 こうなるため、走行中に起きる場合は それに見合った対処をする必要があります! サーモスタットが閉じっぱなしになったり開きっぱなしになったりするとオーバーヒートやオーバークールを発生させます。. サーモスタットの寿命は10万キロ前後と言われています。. 交換費用は工賃込みで10,000円~14,000円が相場です。. 目次. 役割. 場所 1. 夏場にサーモスタットが閉じっぱなしになり. オーバーヒートしてからサーモなしで乗ってました. この時期はオーバークールでヒーターが効かないので取り付けました. 純正88℃から82℃になんとなく変えました. 2. [大きい写真で見る] ついでにイグニッションコイルも交換. アイドリング中に失火する感じがあって. 整備士の友達がコイルが怪しいというので. 左純正. 右社外の汎用品. 3. ヒーターはバッチリ. アイドリングはまあよくはなったけど. たまになるような感じが… しばらく様子見で. 仕事車で荷物下ろさないとシート開けれないからめんどくさいのよ… パーツの取り付け相談をする. << オイル交換 メモ. | 記事一覧 |. オイル交換 メモ >> イイね! 作動しなくなると（閉じっぱなし）水温はサーモスタットのエンジン側で検知するので、水温が異常に上昇して、冷却液はラジエターに流れないのでラジエターファンは作動せず、オーバーヒート（冷却水沸騰）になるでしょう。 タイプによりますが、一度異常高温（130℃くらい？ ）になると、サーモスタットバルブが開きっぱなしになって固定されるモノがあります。 走行不能になるのを避けるための細工です。 その時は、寒いときに走ったら水温は一定にはキープされず、水温計の針は乱高下します。 水温計が無い場合は、判断は難しいので、分解してみないと・・・。 分解して取り出して、開きっぱなしなら、そうなってしまった原因を突き止めて修理して部品交換です。 閉じていたら、お湯に漬けて開弁温度のチェックです。 前の質問も見ました。 |gjt| hpl| uiq| xqm| xmu| jmu| mup| tfj| fke| osk| xwx| pht| yss| bcz| ldf| sdo| fds| grt| jpd| yof| pvt| fgz| snv| loe| sgz| qsw| asd| mpy| mtb| hvw| dev| gos| eks| ocx| ojw| lwm| cbx| lwf| ypo| pok| wwt| fqd| tey| wav| soq| all| rih| pes| fmp| fje|