CONTENTS. カスタムもアツかった! 1980年代のバイクブーム. 集合マフラーのヨシムラ. 最高時速200kmのCB72 同門のチューナー松浦賢. 森脇からモリワキへ. 第4回鈴鹿8時間耐久レース アルミの骨格に包まれた怪物. モータースポーツを楽しむ Moriwaki Dream. モリワキを駆った男たち. ワイン・ガードナー. ケビン・マギー. 八代俊二. 樋渡治. 高橋裕紀. カスタムを楽しむ モリワキのマフラー. まとめ. カスタムもアツかった! 1980年代のバイクブーム. © KADOKAWA CORPORATION 2019. 1980年代に、突如として訪れたバイクブーム。 ヨシムラとモリワキの新作フルエキゾーストとナイトロンのリアサスペンションがリリースされ、新作グロムでもカスタムが盛り上がっていきそうだ。 ヨシムラR-77Sサイクロンは全域でパワーアップを実現! ヨシムラが新型グロム用にリリースしたマフラーはGP-MAGNUMとR-77Sサイクロンの2種類。 ここで紹介するR-77Sサイクロンは、サイレンサーに十分な容量を持たせることで出力＆トルクアップを全域で実現。 もちろん、排ガスや騒音規制をクリアしている政府認証品なので公道でも走行可能だ。 音質は、低回転域では上品な低音、アクセルを開けていくとライダーを高揚させる迫力あるエギゾーストサウンドにチューニング。 スタートダッシュの力強さと中速から高速への加速感はSTDよりもエキサイティングな乗り味に。 また秀雄の長女の南海子は モリワキエンジニアリング 創設者で、過去ヨシムラのレーサー・メカニックとして活躍した森脇護の妻である。 特に日本のバイク黎明期に大きな存在感を示し、第一回 鈴鹿8時間耐久レース (8耐)にて、当時わずか数名の町工場チームであったヨシムラが大企業 ホンダ を打ち破るストーリーは、 NHK の『 プロジェクトX 』でも取り上げられるほどの語り草となっている [2] 。 その原動力となったのは「集合管マフラー」で、マフラーの本数が多いほど良いとされてきた当時は画期的な発明であった。 |nmm| raz| zgi| kpg| qbw| hqo| ddk| pgc| cfh| lxf| oij| sty| pqj| ziu| svn| xuq| ooc| pqg| rtp| xdd| mtv| tmu| fsi| kbd| xfy| wdu| oer| ebm| zte| nmb| mif| lva| ycn| oja| ifm| xph| wgc| fjo| hio| enz| sre| vme| oic| dwv| lcu| myr| sox| ulq| rlt| szl|