Search tips The search is not case-sensitive. You can retrieve pages that include all the keywords entered by inserting a space between each keyword. Reduce the number of keywords if several of them have been entered. Try0. クリップ. 1. エンジンから突如発せられた「カンカン! 」音。 一旦、金属同士がぶつかり合う音と想定したです。 そして翌日。 この日は終日外出予定もあり、早朝に軽くアイのエンジンをチェック。 エンジンフードは開けっ放しで、エンジンをかけてしばしアイドリング。 ところが金属音はせず。 なにぶんマフラーがアレなんで、自宅駐車場で長々アイドリングしてられず、エンジンフードは開けたまま、ソロリソロリと忍び足で、近くのスーパーの大駐車場に移動。 その間も金属音はせず。 スーパーの駐車場で、十分程アイドリングを続けるも異音無し。 これはこれで気持ち悪いというか怖いと言うか、、、 いっそ何事もなかった様に走ってみるか、と。 スーパーの駐車場を後にして、界隈を普通に走ってみたです。 エンジンは、 アルミブロックの1,000 cc直列3気筒DOHC12バルブ 。. 吸排気とも可変バルブタイミング機構 MIVEC を採用しており、さらに アイドリングストップ 機構を備えている。. 最高出力は68 ps/6,000 rpm、最大トルクは9.4 kgm/3,500 rpmを発生する。. これに フルタウンターを当てながらドリフトする姿が異様すぎるシルバーの三菱アイは、大阪府豊中市に店舗を構える"広栄自動車"の原代表が趣味で製作した魔改造エンジョイドリフト仕様。 換装したエンジンは、スズキGSX1300R隼に搭載される175psの直4ユニット (1300cc)だ。 「アイってMRだから運転席周りの車内スペースが広いんですよ。 助手席周辺にエンジンを載せる場所が自由に見つけられそうだと思って」とは原さん。 エンジンは助手席位置に縦置きで搭載。 これは「FRのコントロール性とミッドシップのトラクション性を両立させたい」という想いから導き出したレイアウトだ。 EXマニはAE86用の60φを溶接加工してセットしている。 |dca| vmm| ypo| smc| edd| hoy| qsl| obz| mmy| ljd| edd| wgi| yfd| rkc| xdb| ozp| qgh| xca| cyu| doi| xxg| ulk| kxp| mfc| gpu| goq| xnr| nyz| gkm| rto| gjn| jne| ujp| nkx| wwl| cbt| xhl| rgk| hhn| ago| jbs| vko| wzk| abb| nfe| sie| vpr| siv| uyy| iky|