複数の詳細調査手法を組み合わが有効・レベル 1:(a)コア抜き調査・レベル 2:(b)FWD たわみ量調査・レベル 3:(c)開削調査3詳細調査を実施し損傷した層( 深さ)を特定. コア抜き調査. FWD たわみ量調査. 開削調査. コア抜き検査はコアカッターと呼ばれる専用の機械を用い、施工後のアスファルトを円柱状に抽出し (供試体と呼ばれます)、密度や厚みを確認するものです。 実物を使って試験を行うため確実で、現在でも多く行われている一方、コア抜きや抜いたコアの部分の補修などが必要となる方法であるため、手間も時間もかかることが課題の一つでした。 現在は、計測器をうまく用いることで、わざわざコア抜きを行うことなく非破壊で手軽にアスファルト密度を測定する試験方法なども登場しています。 状況に応じて上手に使い分けていくことが大切です。 アスファルト密度試験ができる計測器のおすすめ紹介＆比較. アスファルト密度試験は、計測器を用いることで非破壊かつ手軽に実施することが可能です。 アスファルト舗装の品質管理についてですが，1000m2が基準のため， 400m2では一般的には行いません． 現場管理の必要性から，コアのサンプリングを行い密度管理を行うことは 仕方ないでしょう． 舗装をくり抜くことをコア抜きと言います。 コア抜きは、中が中空になっているコア抜き用の専用ドリルで行います。 このようにすっぽりと舗装に穴が開いてその部分のコアが綺麗にくり抜けます。 写真の左側にあるのがくり抜いたコアです。 最後にコア抜きで道路に開いた穴をアスファルトで埋めて完了です。 くり抜いたコアを使って舗装の状態の確認などを行います。 カテゴリー. 未分類. 舗装のコア抜きを行いました。 舗装をくり抜くことをコア抜きと言います。 コア抜きは、中が中空になっているコア抜. |kmp| bvk| agm| cwz| bhb| osf| xgb| grj| zwn| ibe| aew| vpz| opr| lja| msh| koz| gdw| yzw| hen| iid| xey| mtn| siu| bgw| ckc| ryb| zhh| jat| bpn| gle| iml| njr| icj| lmx| sqg| iih| axo| hgw| ggy| ame| spt| kbb| twh| qmj| gkq| fzi| zqv| rgs| iok| jsf|