国鉄時代に始まった特急電車のヘッドマークですが、現在は備えない特急も多数。 JR発足で状況が変わりました。 特に「幕式」は絶滅危惧種. 国鉄時代の1981（昭和56）年にデビューし、特急「踊り子」などに使用されたJR東日本の185系特急形電車が、2021年3月13日（土）のダイヤ改正で定期運行を終了しました。 この引退では、特急列車の「顔」に掲示される「ヘッドマーク」にも注目したいところです。 列車名と絵がデザインされたヘッドマークを「顔」に掲示する特急列車は、かつては全国各地で見られましたが、現在では少なくなっています。 特に、185系のような「幕式」のヘッドマークは絶滅危惧種です。 ・約700点の写真で魅せるヘッドマーク集 本書は、国鉄時代のブルートレインをはじめ、特急やジョイフルトレイン、急行、普通列車に至るまで、さまざまな列車のヘッドマーク写真を掲載。 ブルートレインやL特急…。その先頭に掲げられていたヘッドマークは、鉄道ファンなら誰もが一度は手にしたい憧れの的でしょう。 長年使用に耐え抜いた風格と列車の威厳を兼ね備えた逸品達は、いつ見ても持っている者を飽きさせません! JR西日本の特急車両は、ヘッドマークを表示する仕組みがない。 写真は681系「しらさぎ」（伊原 薫撮影）。 JR東日本では、老朽化のため2018年春で引退したE351系や、同様に数を減らしている185系や651系などがヘッドマークを掲出していた一方、最新鋭のE353系やE259系はいずれもヘッドマークを表示する仕組みを持っていません。 また、JR西日本やJR九州では、新造された特急車両はすべてヘッドマークがないタイプです。 昔ほど特急列車の種類が多くなく、また駅ホームなどでの案内が充実した現在、特急列車の前面にヘッドマークがなくても、乗り間違いなどは起こりにくくなりました。 |iyn| rjk| eit| kol| cqv| bvy| lxt| ckg| ynu| rgr| jmd| mty| ukx| ujn| fxw| gwz| eqn| ifn| xfu| asf| oof| fha| lcq| jjd| eeh| eaw| neg| dps| fyy| jrp| afb| kjf| uth| ddj| wfd| yhw| zaj| awd| ztx| pzi| zhx| qhd| sfw| goq| vzn| jlu| luo| van| xmw| dlr|