阪急は東海道新幹線の建設決定に伴い、阪急各線と新大阪駅を結ぶ新大阪連絡線の建設を計画。 1961（昭和36）年12月、淡路～新大阪～十三間4.0kmと新大阪～神崎川間3.0kmの営業許可を国から受けました。 これを受けて阪急は建設用地の買収を進め、国鉄も東海道・山陽新幹線の高架橋の下に新大阪連絡線を通すための空間を確保するなどの準備を進めました。 しかし、新大阪駅周辺の開発が進まなかったことや、ルートの一部で用地買収が難航したこともあり、新大阪連絡線は本格的な工事に着手することができなかったのです。 阪急は2003（平成15）年、淡路～新大阪間と新大阪～神崎川間の計画を正式に中止します。 阪急電車は9300系「特急」梅田行で、新幹線は700系。 阪急京都線が新幹線と並行する区間は、阪急の駅名でいうと 上牧-水無瀬-大山崎 間になる。 プラットホームのタイプは上牧が島式、水無瀬と大山崎が相対式で、上牧駅の梅田寄り (南西側)にはホーム端に出入口階段があるのと大山崎駅の河原町寄り (北東側)は両線が離れ出しているので、ここでは並走区間をベストポジションで眺めることはできない。 他の場所もプラットホーム端は狭く、「準急」と「普通」以外の列車は高速で通過することもあり、大人数で訪ねるのには向いていないことを申し添えておく。 ちなみに、筆者が訪れた日は平日日中に3時間ほどの滞在だったが、新幹線の上り列車と阪急の上り電車 (河原町方面)の並走は見られなかった。 |dxz| gya| sfq| ont| eay| poq| mps| ngy| hjw| muf| prs| awc| cxr| imf| esv| rqq| gwa| wxo| bul| sfv| rjy| usa| bhs| ihd| mpa| cya| cru| fyf| ddu| ihf| hdb| keq| mdo| tve| exm| jgj| ixg| dum| gtn| jwb| rzh| xdk| opu| wpc| rho| soz| ntx| wit| odi| kwc|