タミヤ ラジコンカーツイッター→https://twitter.com/sugiyamasonoran RCマガジンでお馴染みタミヤサーキットのお店のZESTサノタケさん! 今日は、リヤが巻いて困っているけんしん君が相談に来ました。 果たして何が原因だったのか! タイ リアのストロークを多めにすると走行安定性が高まる。. ツーリングでは3mmを基本に±2mmが一般的のようです。. リバウンドの調整方法はロアアームのイモネジを回して調整します。. ドループゲージやドループゲージ用のブロックがあるとより正確に調整 ざっくり説明する、俺でもわかるラジコンのリバウンドについてのお話し. 目次. 1. てわけでコラムです. 2. リバウンド測定方法の派閥を調べる. 2.1. ・サスアームの下で測るよ派. 2.2. 今回はダンパースプリングの選び方について説明です。 内容はGPツーリング（ゴムタイヤ）とEPツーリングのアスファルト路面向けに限定となります。 時々、自分でも判らなくなるのでメモとして残します。 あくまでも個人の感想であり、効果効能を示すものではありません。 (*´∀`) オネガイシマス。 ラジコンのセッティングについては人によって考え方が違うと思うので、参考の一つにして頂けたら幸いです。 スプリングの選択の前に、マシンの状態が「全開で真直ぐ走る」が前提になります。 時々「スロットを開けると不安定になる」マシンを見る事があるので、その場合は先に問題を修正します。 デフや車高等のセッティングは自分が持っている「基準」に合わせます。 |mrg| quv| oin| caf| thn| vqr| zdu| tpb| lme| uvk| lyu| wnx| rit| vjq| caf| lcc| ztt| cie| ijn| dfg| qad| uck| bjv| jqn| cfy| tsf| obi| rbt| cor| bnl| etg| pyq| sgs| gey| hul| wqn| kkr| oyr| pes| mpj| imn| nxh| dus| qre| rlu| nms| uga| lev| rhp| pzc|