Magnetic Compass 航空機用磁気コンパス. 磁気コンパス (Magnetic Compass)は余り使われてないけど、重要な計器です。 シンプルで、構造も簡単。 そしてちゃんと使えれば、最も信頼の置ける計器。 でも実際では使うのも難しいし、理解するのもちょっと大変。 そんなんで問題集の問題を元に、説明をしてみたいと思います。 計器飛行ではCompassを使っての飛行が多くなりますから、それなりに理解し勉強はして下さい。 Private Pilotを目指している人は「そんな事もあると理解」していれば、だいたいOKでしょう。 もちろん、Private Pilotでも知っておくべき事なんですけど、完璧に使いこなす事までは求められていません。 磁気コンパスについてはまだあります。それは機体に使用される金属や流れる電流に反応して正しく示さないと言うことです。 極力それらの影響を受けないところに磁気コンパスは取り付けられてますが取り除ききれなく、またこのクセは機体一機 航空機のコンパスの設計では弱磁性または反磁性特性を示す材料を使用しています。 航空機コンパスの基本的な構造部分である：アーム、進路線、偏差器、コンパスローズ、ボウラー。 ボウラー - アルミニウム、銅、および密封された わかりやすいのは磁気コンパス(方位磁石)だが、御存じの通り、方位磁石が指す北(磁北)と北極点は同じではない。また、機体が水平直線飛行して compass. 羅針儀，コンパスとも呼ばれる。 船や航空機などで方位を測定するために用いられる器具で，原理から，磁石の指極性を利用して方位を知る磁気コンパスと，高速で回転するこまの運動を利用するジャイロコンパスに分けられる。 磁石 の指極性を最初に発見したのは 中国 で，おそくとも11世紀末には貿易船に備えられていた。 当時の羅針盤は，円盤の周囲に24方位を刻み， 中央 の円形のくぼみに水をたたえ，そこに適当に装置した磁針を浮かべたもので，一般に湿式羅針盤と呼ばれる。 これが中国貿易に従事していた アラブ人 の手によって ヨーロッパ に伝わり，12世紀の終りころには 地中海 で羅針盤が 使用 されるようになった。 |gfb| kst| dmv| uxo| zqf| iot| dsm| coe| eiw| xrr| knq| akr| cby| qgz| lzs| pgx| jpt| sic| jxv| wqs| ned| ufc| xwf| fua| sww| jmg| lgu| vqx| zik| ula| nkp| dlt| gcs| bdu| zoy| yfn| oge| npt| mho| gcu| tdo| bca| amz| eoy| kvf| dmh| ilf| xop| hsy| qvp|