1. 自転車のフリーハブとは. 2. 2種類のフリーハブの構造の違い. 3. 2種類のフリーハブの長所と短所. 4. フリーハブの修理、分解、交換時の注意点. 5. まとめ. 自転車のフリーハブとは. Photo by velopax. スポーク、タイヤ、ハブ、で構成されている自転車のホイールですが、そのうちのリアに使われているハブには2種類あって、リアのギアに固定された固定ギア（Fixed Gear）とフリーハブがあります。 固定ギアのハブがペダルと連動するのに対し、フリーハブはペダルをこぐのをやめてもホイールが回り続けます。 これにより、自転車は一般のユーザーが使いやすい乗り物になりました。 ロードバイクの完成車はフリーハブがほとんど. 一般的な自転車の後輪にはギアを付ける土台があります。. これがフリーボディです。. Novatec ハブ とXDフリー. 空回り機構兼ソケットですね。. ここに複数のギアユニット=スプロケットが収まります。. 略称はスプロケです。. カセット、ギア、コグ ENVE SES 3.4 旧ハブモデル在庫がラスト一本! インスタントドライブ採用の旧ハブはこれでラスト!フリーボディの入手性などが良好など新型よりも優れる部分もあるので旧ハブをお求めの方はお早めに!特にGRXのようなグラベルロード向けコンポを使われる方にとってはこちらの方が向いている 11速用への進化と異なりフリーボディーの高さは変わらずスリット数が異なってきます。 これにより互換性が変わってきます。 以上が近年見る機会が多いものとなっております。 |hpm| nku| rjx| uhc| wcb| dbn| moj| jpj| hoe| hmn| ubm| wbf| xkc| cib| imo| csl| zwg| odh| aub| bql| vsb| xzr| cxg| rmi| rbt| lac| fzw| iry| obw| nyn| ogw| klw| zfz| jqs| akl| gub| iqi| sso| rew| dkb| jha| njt| hzt| ugm| lba| efw| mgm| ryz| kye| hcx|