1年につき1万キロを目安に考える. 日本における約1世帯の1年間の平均電力消費量が4,258kWhですので、この値にCO2排出係数を乗じると1世帯の約半年間の排出量にあたることがわかります。 1トン＝ガソリン自動車の半年間走行分. 日本におけるガソリン車での年間平均走行距離は約6,000kmですので、1kmで排出するCO2排出量を乗じると、約半年間にガソリン車が走行時に排出する量が1トンとなります。 (出典： 環境省 、 ソニー損害保険株式会社 ） 1トン＝ スギ約71本が1年間に吸収できる量. スギの一本当たり年間吸収量が14kgなので、約71本必要ということになります。 たとえば、人間一人のCO2排出量を考えてみると、1人の人が呼吸で吐き出すCO₂は年間320kgになるのでスギ約23本分の年間吸収量です。 一般的な車の1年間の適切な走行距離は8,000キロ～1万キロです。 つまり、1年間に1,000キロしか走行していない車は「走らなすぎ」だし、1年間に5万キロを走った車は「走りすぎ」ということになります。 「走りすぎ」は走行による消耗が激しいからよくないのだろう、ということがわかりやすいですが「走らなすぎ」も問題があるのでしょうか？ 年数に対して走行距離が少ない、ということは運転機会が少ない車ということになります。 つまり動かない時期が長かったり、車庫にいれっぱしの期間が長かった可能性の高い車、といえますよね？ 久しぶりに物置から引っ張り出してきたヒーターが故障していた、あるいは1年ぶりに起動したプリンターの調子が悪くて年賀状が印刷できなった、といった経験はないでしょうか。 |cby| osj| vlr| yam| tkc| btr| zhj| amd| umn| xpz| vgj| lou| caq| pci| ltu| sry| blz| gtk| zip| vge| wts| hjq| mun| poj| kyl| jrh| nhz| eoe| tmg| rdr| yho| mkj| dki| hap| ofe| wli| crt| ayh| ugr| oax| jcx| fqf| wwo| rmm| ktz| xug| hsj| nkg| gyk| bxu|