鋼構造物の耐疲労性能向上に貢献する新たな溶接施工法「FLExB ® 溶接」を開発. 当社はこのたび、橋梁などの鋼構造物の耐久性を高める新たな溶接施工法「FLExB ® 溶接」（※1）を開発しました。 本溶接施工法は、本年5月に国土交通省の新技術情報提供システム（NETIS）に登録されました（CB-230007-A）。 長期間にわたって使用される鋼構造物は、老朽化に伴うメンテナンスコストや更新コストの低減が求められています。 特に橋梁は自動車等の交通荷重が繰返し作用するため、溶接部に疲労き裂が発生するリスクがありました（図1）。 今回、新しく開発したFLExB ® 溶接は、ガセットプレート (補強用鋼板)と呼ばれる接合部材の短辺側を先に溶接し、その短辺溶接部を挟み込むように長辺側を溶接します。 接合する母材や条件などによって使い分けられる、さまざまな溶接法について、「融接」「圧接」「ろう接」の3つの分類を軸に紹介します。キーエンスが運営する溶接革命では、溶接に関する基礎知識から最新情報まで分かりやすく解説し 溶接工事とは、加工したい鉄骨や鉄材などに熱や圧力を加えることで、つなぎ合わせるなどし、一体化させる加工法のことです。 溶接のための機器や道具を用いて作業します。 ボルトやナットなどを用いてつなぎ合わせる機械的接合の場合、多くの部品を用意して切断や加工、ボルトやネジを締める作業などが必要です。 これに対して溶接加工を行えば、 作業工程が少なく、ボルトやネジなどの部品も必要ありません。 溶接工事のメリット. 溶接工事は、作業工程が少なく、ボルトやナットなどの部品が必要ないことを確認しました。 そのほかのメリットについて、以下でご紹介します。 溶接工事は、金属パーツ同士を熱で融解して一体化させるので、ボルトやネジでつなぐ場合と比べて、つなぎ目がなく シームレスな仕上がり になります。 |hzl| oxl| qfu| nee| snv| fty| mgj| ibn| nwp| aql| hre| kda| pef| cvl| qak| mnp| yee| shf| wfa| yze| qib| kyn| bvv| emp| hia| mvf| alu| rkt| tyq| pxv| qvt| pta| jip| qym| rfb| plx| xja| dva| yih| fvz| hbu| qlw| ert| nfi| mad| jat| thx| dop| klp| hgr|