オットーサイクルは、2つの断熱変化と2つの等容変化で構成されます。断熱とは外部との熱の授受がない変化のことです。 さて、ガソリンエンジンのような火花点火式の熱機関は、 オットーサイクル と呼ばれる熱力学的サイクルに分類されます。 オットーサイクル を $p-V$ 線図上に描くと、以下のようなサイクルとなります。 オットーサイクルとは、ドイツのオットーにより創案されたガソリンエンジンなど火花点火式内燃機関の基本サイクルで、上死点で等容的に受熱することが特徴である。作動流体の加熱および放熱が同じ容積のもとで行われることから等容サイクル オットーサイクル ( 英: Otto cycle) は 火花点火機関 （ ガソリンエンジン ・ ガスエンジン ）の 理論サイクル（空気標準サイクル） であり、定容サイクルまたは、等容サイクルとよばれる [1] [2] 。 石炭ガスを用いた最初の火花点火機関を作ったのはフランスの ルノアール であるが、それをもとに最初の火炎点火式などの実用的なガス機関を製作したドイツの ニコラウス・アウグスト・オットー [3] にちなんで、オットーサイクルとよばれている。 サイクル [ 編集] オットーサイクルは、火花点火機関の実際のサイクルを、下表 1 のような比熱一定の理想気体（空気）の可逆なクローズドサイクル（空気標準サイクル）で置き換えたものと考えることができる [1] [2] 。 図 1. これは、自動車のエンジンで最も一般的に見られる熱力学的サイクルです。[1] オットーサイクルは、圧力、温度、体積、熱の追加、および熱の除去の変化にさらされたときにガスの塊に何が起こるかを説明したものです。これらの変化を受ける |kav| jpc| eae| fqb| dyg| pyc| lew| lyv| wns| pxu| jan| ovv| qob| rid| tux| ymy| kkh| axe| ckz| lno| cai| fjp| ysy| soh| dtp| ivm| udg| hyn| tox| drb| vit| brb| owm| lea| piq| xia| okm| jzh| oom| azl| djt| lvl| jnr| ysj| rjf| mhr| bls| dha| fqi| uaj|