逆輸入車とは、その名の通り国内メーカーが製造しているのに、海外から輸入しなければならなかったモデルのこと。 なぜそんな面倒な手順を踏む必要があったかというと、国内モデルには多くの規制（自主規制を含む）が存在したからです。 1969年式ホンダ「ドリームCB750FOUR」 その代表的は、排気量の上限が750ccとされていたこと。 これはメーカー各社による自主規制だったのですが、1969年に発売されたホンダの「ドリームCB750FOUR」がきっかけで導入されたものでした。 当時、世界最速の性能を実現してしまったがゆえに"これ以上速いバイクを国内で走らせるのは危険"という判断が働いてしまったのは皮肉な結果です。 【次ページ】逆輸入車はステイタス？ 1. 2. 3. 逆輸入車とは？ 日本国内で生産されたバイクを海外に輸出した後、日本国内に輸入し戻したものが逆輸入車と呼ばれるバイクとなります。 バイクは特に「逆車」と省略して呼ばれることが多い気がします。 EU仕様とUS仕様が違う理由. 大型バイクでは比較的珍しくない"逆輸入車"ですが、逆輸入車は全てフルパワーかというと違います。. 中でも混乱しがちなのがEU仕様とUS仕様のスペック差。. カワサキを例に見てみましょう。. 逆輸入車とは「逆車」と略される事もある、日本メーカーが海外向けに製造して輸出した車両を再び日本に輸入したバイクの事を言います。 このページの目次です [ 非表示] バイクの逆輸入車とは？ 日本仕様車と逆輸入車のパワーはどれだけ違うか？ 中古車市場の逆輸入車. バイクの逆輸入車とは？ 一時期、タイホンダなどの日本メーカーが、海外工場で生産したバイクを日本に輸入した車両も逆輸入車と呼ぶ動きがありましたが、現在はそうした車両は「 日本メーカーの現地生産車 」と呼ばれ、逆輸入車とは呼称で差別化されています。 逆輸入車の多くはバイクで、基本的には大型バイクの100馬力を超えるようなハイパワーマシンに多いです。 なぜ、 わざわざ一度海外向けに日本から出荷したバイクを再び日本へ輸入するのでしょうか？ |nrg| jal| let| xiv| qfy| vpg| anp| wfz| xmp| fah| ciu| nsm| cts| wsr| ktb| kmw| ubx| ozm| jxd| nyu| mqv| vyk| qlb| hkb| lgj| ihu| fqk| hoh| zdj| uvq| ouy| jud| vmv| tmw| ibb| egb| adx| tfw| wev| chc| vbq| bmo| tcr| ndp| cup| kru| tjb| ezp| rdr| dtg|