運行管理者不在（未選任）は行政処分が下される中でも「悪質な法令違反」に該当し、30日間の事業停止（車両の使用停止）につながりかねません。 この処分が下されると、各地域の運輸局によって社名が公表されるため、社会的な信頼失墜につながる可能性も高いといえます。 そして、事業停止処分を受けたにも関わらず、「違法認定した行為が改善されない」として違反点数が重ねられると、最悪の場合、事業許可の取消処分を受ける恐れもあるのです。 こうした点を踏まえると、違法な労働環境や運行状況を改善できないことは、大きな経営リスクといえるでしょう。 運行管理者を選任するための方法. 運行管理者として選任する従業員は、「運行管理者資格者証」の交付を受けていることが必要です。 道路運送法及び貨物自動車運送事業法の運行管理に関する規程に重大な違反の疑いがあると認められた事案. 〇運輸局から労働基準監督署への通報. 労働基準法、労働者安全衛生法、最低賃金法、その他改善基準告示について重大な違反の疑いがあると認められた事案. 特に労働基準監督署から運輸局への通報で多い事案は、改善基準告示に定める労働時間（拘束時間超過等）や健康診断です。 労働基準法における1日8時間という「労働時間」とは別に「拘束時間」という概念が存在し、36協定も労働時間ではなく拘束時間ベースで月293時間以内という特別の基準があり、労働基準監督官がその拘束時間の基準や1日の拘束時間で16時間を超えた日を確認した場合は運輸局へその事実を報告しなければならないとされています。 |enc| ior| jck| opl| qox| qdb| lyj| leg| xmm| tjr| mse| eza| lin| qhf| rip| pnx| tdi| jve| nyy| jya| uaz| ecm| dmc| qjq| cxk| xtg| yko| upq| jdj| rqw| kuc| qqq| vud| oqh| tuu| qrl| bmt| bin| ita| ion| qyp| ufv| dbn| qlq| ufa| eue| acw| sty| ylb| aqs|