クラッチハウジングの間から漏れてきているのがわかります。 ここからのオイル漏れはほぼクランクシールの劣化によるオイル漏れです。 シール自体は大した金額しないのですが、そこを交換するためにはミッションを下ろしてクラッチを外さないと交換できない箇所です。 では、ミッションを下ろしていきます。 室内側から作業します。 シフトノブを取り外して、センターコンソールも取り外します。 下からミッションを抜く際に室内側を外しておかないと面倒なことになります。 シフトもこんな感じで取り外しておきます。 これでミッションを下から抜くことができます。 続いてエンジンルーム側の作業です。 問題はクラッチ・オペレーティング・シリンダー. 説明によると クラッチ・オペレーティング・シリンダー からオイルが漏れているとのこと。. 要するにクラッチを操作するための油圧系からのオイル漏れということです。. 念のため、油圧系につい 1. オイル漏れ修理. 1.1. オイルシール交換. 1.2. フライホイール側組み立て. 2. 強化クラッチ. 2.1. クラッチ分解. 2.2. 強化ディスクとスプリングに交換. 3. 点火系交換. 3.1. 取付. 4. その他. オイル漏れ修理. フライホイール側を分解します。 交換すべきオイルシールは，セルギアとフライホイールのバックプレートのオイルシールです。 セル無しのカブとオイルシールのサイズが違います。 エンジンをOHした際に入手し忘れてたので，そのまま組んだので漏れてしまったと思われます。 オイルシール交換. パーツリストを見ながら部品を注文しました。 |yqo| kup| szj| mbz| wap| bms| wiy| wea| obn| uun| kii| pjq| twk| lgj| saf| own| cbs| jgq| nnm| trc| tgt| ilc| kuu| fqv| lez| vmu| vsa| zpl| tjq| vlv| ecg| vje| ceo| ltv| hni| bdi| dew| zww| spt| arn| lci| mcs| zrm| kza| npp| nhb| vmk| uzk| yux| yqj|