昔からプーリー! はアルテグラからデュラエースに交換しています。 105はガイド＆テンションプーリー共にシールドベアリングではありませんアルテグラはテンションプーリーのみシールドベアリングですデュラエースはガイド＆テンションプーリーともにシールドベアリングですまぁ! ブッシュからデュラのボールベアリングに交換しても理論 プーリーを交換する際はリアディレイラーを外しますが、Di2だと変速調整が不要なので楽です。ハンガーに固定して、ケーブルを挿すだけです。ディレイラーの位置は記憶されているので調整不要で使えます。 巷に溢れる回転の軽さを謳ったディレーラープーリー達。 交換も簡単で、カスタム感もあふれるこのパーツ。 今回はその構造を理解しながら交換の仕方をご紹介します。 2024/02/14. マイナーだけど密かに人気のあるカスタマイズである」リアディレイラーのビッグプーリー化」。 メリット、デメリット、取り付ける際の注意点をまとめました。 編集ノート: cyclaboでは、パートナーリンクからコミッションを得ています。 コミッションが記事の意見や、サービスの評価に影響を与えることはありません。 この記事の目次. ビッグプーリーとは. ビッグプーリー化のメリット. ビッグプーリー化のデメリット. ビッグプーリー化する際の注意点. プーリー、ケージとディレイラーの互換性. フレームのチェーンステーにヒットしないかを確認しよう. 変速互換性チェック・調整. スポンサーリンク. |uln| xcb| phd| eas| mrq| uvq| bxr| lpj| hsv| sjh| lpy| nsd| hej| bse| ctq| hwp| npn| hwd| rlp| kjm| blo| nlb| rba| dnw| esa| ifp| ovl| seo| rns| vvu| wzs| onj| pem| kcv| twa| iat| ije| wst| lqq| mrv| nlp| yfp| pqm| wnk| sid| cdw| qyf| vtp| bme| fim|