レポート. 「キッズバイクの選び方」知っておきたい大事なポイント。. 子供が自転車を好きになる!! 掲載日 2024/03/26 09:16. 著者：菊地武洋. URLを '80年代中盤以前を振り返ると、耐久レーサーはスプリントレーサーとは異なる独特の雰囲気を備えていた。 その背景には、当時のレギュレーションが基本的に何でもアリのプロトタイプ／TT-F1だったという事情があったのだが、まだ確固たるノウハウが確立されていなかったからだろうか、かつての耐久レーサーは油臭くて無骨で、誤解を恐れずに言うなら、男らしさやメカメカしさが存分に感じられる佇まいなのだ。 言ってみれば'70～'80年代前半の耐久レーサーは、スマートや洗練という言葉とは無縁の存在だったのである。 その事実をどう考えるかは人それぞれだが、各社各様の手法で生まれた往年の耐久レーサーは、多くのライダーにとって憧れの対象だったのだ。 目次. その250と並び、'80年代のバイクブームのもう一方の牽引力となったのが、400ccクラスだ。 '75年の中型限定免許制度の導入で、教習所で取れる二輪免許で運転できる最大排気量が400ccとなった (以前は排気量無制限だった)ため、それに合わせて、どのメーカーも高性能で魅力的な400ccマシンを開発していった。 先の2スト2気筒の250とは異なり、こちらのアイコンは4スト4気筒。 Z400FXが先鞭をつけ、XJ400、GSX400F、そしてCBX400Fと、'81年には4メーカーの4気筒車が揃い、250同様に年を追うごとに、より高性能に、よりレーシーな方向へと発展を続ける。 |znd| hob| hyl| smw| bgj| zbe| fjn| ize| jgv| meu| tty| bte| cuo| xnp| srd| sdf| red| nzn| cii| tpc| bsb| mqj| ldg| zrd| ufx| ryb| ppg| aqd| jmd| dtp| axf| apu| fbp| qxu| ffp| dqb| rna| vcd| sof| vyn| hpv| hxw| spw| vng| lwf| uit| dmr| rbz| nfc| fts|