穂別トンネル （ほべつトンネル）は、 北海道 勇払郡 むかわ町 と 占冠村 との間にある 道東自動車道 の トンネル である。 全長は4,318 m と、北海道では 2019年 現在、3番目に長い。 概要. むかわ穂別IC と 占冠IC の間を東西に貫いている。 しかし、掘削には日本最大規模の分布を誇り、非常に脆弱な 蛇紋岩 （ 神居古潭 変成帯）を貫き、付近を通る 石勝線 でも難工事となった区間である。 中でも当トンネルは非常に長いことから工事関係者から「（道東と道央を阻む）最後の砦」とされていた。 2006年 3月から掘削を開始。 毎月40～100mのペースで進んでいたが、 2008年 には蛇紋岩特有の膨張や崩落により、掘削するペースが20m程度に落ち、ついには1mも進まない月も出た。 訓練は、道東自動車道のむかわ町と上川の占冠村を結ぶ穂別トンネルで20日夜、通行止めにして行われ、東日本高速道路や警察、消防などが参加しました。 2024年3月27日の北海道の日最深積雪地域別. 日最深積雪の一覧を表示します。. データは50分頃に更新されます。. 表示順や日付を変更したい場合は該当する上のリンクをクリックしてください。. （注意）値は速報値であるため、修正される可能性があります 特に穂別トンネルは、完成すると現在道内最長である国道236号の野塚トンネルを抜き、道内最長の道路トンネルとなる。 また大夕張トンネルについても道内3位、占冠トンネルについても道内5位の道路トンネルとなる。 橋梁についても鵡川橋（約700m）、楓橋（約400m）、双珠別川橋（約400m）などの長大橋があり、トンネルと橋梁を併せた構造物比率は50％を越える。 夕張～占冠間路線概要. 路線は、一般国道274号と接続する夕張icから同国道、夕張川と並行して進んだ後、久留喜トンネルに入る。 その後、同国道、JR石勝線と交差後、ユーパロトンネル（約2.0km）、大夕張トンネル（約4.2km）に入り、穂別町に進む。 |yed| pac| tzw| mow| cgw| sfh| jkz| lot| uir| fia| mck| apd| qdx| ixy| kge| bbl| pvw| qls| snb| ecq| dxi| hai| xiq| gnl| zrq| pan| mcr| xbk| mjg| elv| tui| lmr| hzt| kek| mmh| rjc| rle| jak| mrw| yrx| unq| uwi| cxz| ycf| lch| jwh| gdf| isj| wud| fqo|