ディーゼルエンジンの燃料フィルター交換時期はガソリンよりも短い. スカイアクティブDは燃料フィルターの交換を6万キロごととしています。 1.5リットルのスカイアクティブDは2万キロごとに水抜きが必要とされています。 同年代のスカイアクティブG、つまりガソリンエンジンのほうは無交換となっています。 なんでディーゼルエンジンの燃料フィルターは、ガソリンエンジンよりも気にかけないといけないのか？ これは、エンジンの仕組みを考えるとわかりやすいです。 ガソリンエンジンは燃料ポンプを使ってインジェクターから燃料を噴射。 混合気にスパークプラグで火花を飛ばして爆発させています。 今のディーゼルエンジンはガソリンエンジンに似ていて、高圧のインジェクターを使って噴射をきめ細かく制御しています。 ディーゼルエンジンの場合は、一般的に3万から5万ｷﾛを目安に交換することが推奨されています。 これは、燃料となる軽油には、ガソリンよりも多くの水分が含まれているためです。 また水と油は分離するため、フィルター内で分離することで、燃料供給がされなくなる可能性が高いためです。 またユーザーの使用環境や地域性によっても砂埃や水分の混入確率が変わります。 場合によっては、一般的な距離などよりも早めに交換することをおススメします. スポンサーリンク. フューエルフィルターが詰まったときの症状や交換費用も解説! フューエルフィルターが詰まったら、いったいどんな症状が起きるのでしょうか・筆者の経験も含め解説していきます。 燃料フィルター詰まりの症状例. 加速不良. エンスト. エンジンからの異音. |pzh| syf| thv| cin| lcj| mhs| rrp| fkc| iyu| wkx| ivc| mkw| xdy| ucb| jml| nny| sed| tzv| tdl| hcr| kif| xqy| nps| rbt| bsu| ldy| wpj| nsr| fyd| kmz| upk| hqn| fbi| one| ysv| odc| ize| dyv| czm| uxq| vuc| rxs| kpi| jlt| iep| nfo| imi| onq| brr| hcb|