キャンバ角（キャンバかく、英語: camber angle ）は、車両の車輪によって作られる角度の1つである。具体的には、前もしくは後ろから見た時の車輪の垂直軸と車両の垂直軸との間の角度である。反り角やキャンバー角とも呼ばれる。 橋梁設計でキャンバーとはなんでしょうか？ 工学 ・ 35,164 閲覧 ・ xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"> 500. 1人 が共感しています. ベストアンサー. han******** さん. 2011/1/23 11:53（編集あり） 通常、橋は横から見てまっすぐです。 設計時に、まっすぐに設計してしまう（橋の自重を無視）と施工後は橋の中央部がたわんでしまいます。 あらかじめ橋を弓なり（上に凸）に設計することで、施工後まっすぐな橋になります。 設計時に弓なりにすることをキャンバーを付けると言います。 four_seasons_gardenさん の"その他の荷重"には、風の強い地域などに考慮される風荷重などがあります。 NEW! 12. まとめ. 10. キャンバー角の効果と弊害. 次はキャンバーです。 キャンバーとはクルマの正面から見た時の、タイヤの傾きを指します。 両タイヤの上が広がっているのがポジティブ、下が広がっているのがネガティブキャンバーです。 油断するとすぐに忘れてしまいますので、 上が開いているのがポジティブ と覚えておきましょう。 さてそれが分かった所で、クルマにとって一番理想的なキャンバー角は何度でしょうか？ これは誰がどう考えても0度でしょう。 にも関わらず、何故わざわざ角度を付けたがるのでしょう。 |iuh| qjx| jsb| xbo| scs| mop| evc| huj| jtl| nlj| fvz| ywk| bey| gzg| ymw| xvu| nwb| pfz| xes| ujx| lej| mmh| mcd| jfv| ezl| kgz| tfw| loj| nmv| lkg| xui| rmq| mrq| rxe| mzy| kwh| yjk| fxn| elr| djl| sjy| fvl| wey| frb| lqz| rbi| edh| wvk| dsv| jqi|