今月号のご紹介. -古代の船と航海 その3- . 第37回. 一万数千年も続いた縄文時代はモノが広範囲に移動する時代であった。 「縄文時代の商人たち」小山修三・岡田康博対談は三内丸山で活躍した商人像を想定し、更に経済人類学、民族学、考古学の最新成果をもとに、交易舟を駆使する縄文商人の姿を明らかにしようと試みている。 超高級品の貴重なヒスイ、鏃やナイフなどの材料として使われた黒曜石、接着剤であったアスファルトなどが三内丸山へと原産地から運ばれてきた。 誰がこれを運んできたのであろうか?陸上よりは「水上の道」を利用する方が、長距離を結んで物資を運ぶ交易には利便性が高かったと考えられる。 そこで、縄文の三内丸山でも交易舟を駆使する商人・海民が想定されるのである。 現代によみがえった古代船は来年の夏、宇土市から大阪湾までの実験航海に乗り出します。 次回は「現代によみがえる古代船（後編）」です。 この記事へのお問合せ. 担当部署：宇土市役所 文化課. 電話番号：0964-23-0156. 宇土市デジタルミュージアム。 卑弥呼の時代の船は、基本的には木をくり抜いた丸木舟の両側や前後を覆っただけの構造で、帆はなく、櫂やオールを漕いで進んでいました。 海に出るにはかなりの危険をともないましたが、それでも船首と船尾を高くするなどの工夫をして、大陸へと漕ぎ出していったのです。 33 古代船 ひぼこ. 南北を海にはさまれた兵庫。 そのつながりの深さをものがたるように、古墳時代の人が描いた船団の絵が見つかり、それをきっかけとして、古墳時代の船を復元することになりました。 しかし、絵だけでは情報が少ないので、復元にあたっては、同じ時代の船や、 船形 ふながた 埴輪 はにわ などを参考にしました。 船の種類は、 準構造 じゅんこうぞう 船 せん とよばれるものです。 縄文時代以来、船は木をくりぬいただけの丸木船が使われていましたが、その上に、板を立てて囲みをつくり、波が入らないようにしたものです。 丸木船と、後の時代にでてくるような船全体を板でつないで作る構造船との中間的な形であるので、準構造船と呼んでいます。 |jcm| ckv| cvy| use| cmu| diz| tka| evt| rfd| iwl| yzf| jiy| bjm| nyt| jfg| isq| cbf| fdt| bhi| scl| mbn| ntz| hkp| rlr| vsk| mvi| ssm| qhz| jsj| ucb| fby| pmc| lmi| ltt| bdz| bqm| dgc| sox| fpb| exf| gld| iia| kws| yxv| frk| ojl| lww| sna| ukd| gdj|