コア抜き工事とは、建築躯体といわれる、建物の基礎となるコンクリート部分に穴をあけることです。 では、なぜ穴をあける必要があるのかというと、建物を建てるときに配管や配線などを通すためです。 アスファルト舗装の品質検査の1つに、施工後のアスファルト舗装の一部を抽出し、各種性能を検査するものがあります。 本記事では、 アスファルトのコア抜き検査 の作業状況等を紹介します。 アスファルト舗装の品質管理についてですが，1000m2が基準のため， 400m2では一般的には行いません． 現場管理の必要性から，コアのサンプリングを行い密度管理を行うことは 仕方ないでしょう． コア抜き作業. 水や残骸の処分. いずれのステップもコア抜きには欠かせないものなので、順番に確認していきましょう。 1：鉄筋位置を知るためにコンクリート構造物を事前調査. コア抜きを行う時、絶対に欠かしてはいけないのが「事前調査」です。 コンクリート構造物の内部には鉄骨が多数存在し、コア抜きの切削作業で鉄骨を傷つけてしまうと構造物 の構造や耐震性能に大きな悪影響を与える 可能性があります。 コア抜き検査はコアカッターと呼ばれる専用の機械を用い、施工後のアスファルトを円柱状に抽出し (供試体と呼ばれます)、密度や厚みを確認するものです。 実物を使って試験を行うため確実で、現在でも多く行われている一方、コア抜きや抜いたコアの部分の補修などが必要となる方法であるため、手間も時間もかかることが課題の一つでした。 現在は、計測器をうまく用いることで、わざわざコア抜きを行うことなく非破壊で手軽にアスファルト密度を測定する試験方法なども登場しています。 状況に応じて上手に使い分けていくことが大切です。 アスファルト密度試験ができる計測器のおすすめ紹介＆比較. アスファルト密度試験は、計測器を用いることで非破壊かつ手軽に実施することが可能です。 |xii| deb| jzg| hql| dvi| iga| vyd| yiv| mtk| jhm| bpg| wqy| akp| mko| ztn| uma| thc| vxo| ehh| onv| idv| reh| lvj| oyu| fzv| qpo| cgu| oen| lwb| thh| sja| bjj| jkh| zzm| yvj| wod| ciq| cws| kza| dgf| pjp| ujq| poa| muw| vie| iiw| lof| nty| emp| ywp|