走行性能曲線図. 図1：走行性能曲線図. 図1の「走行性能曲線図」は、自動車の走行性能を視覚的に表現したものである。 この図は、車速と駆動力、エンジンの回転速度との関係を線図で示している。 この図からは、車両の加速能力や登坂能力、最高速度などの性能を詳しく理解することができる。 たとえば、エンジンの回転速度が一定のときにどの程度の駆動力が発生するか、あるいは特定の速度でのエンジンの効率などが読み取れる。 これにより、自動車の性能を最適化するための重要な情報が得られる。 目次へ戻る. 走行抵抗と駆動力. ポンプ性能曲線の見方. 1） 必要流量と必要圧力を性能曲線図上に記入 （上記例では流量25 L/min、圧力30 m（＝0.3Mpa)を示す） 2） 交点に近い太い線のカーブを探し、その時の必要エアー圧を読む。 （上記例ではエアー圧＝5 barを示す） 3） 交点に近い細い線のカーブを探し、その時の必要エアー量を読む。 （上記例ではエアー流量＝0.2＝200 L/minを示す） 4） 上記の性能曲線は常温清水の場合を示します。 粘度と吸込高さにより性能は変化しますので下図をご参照ください。 粘度による性能変化曲線. 搬送液の粘度によりポンプの性能は変化します。 粘度が20,000 cPsの場合は清水の場合に比較して20%の能力になります。 吸込高さによる性能変化曲線. ポンプの性能曲線にはポンプ効率が示されています。 今回はポンプ効率の考え方と計算方法について記載していきたいと思います。 チャンネル登録はコチラ. 1. ポンプ効率とは？ ポンプは水などの流体に圧力を加えて遠くまで輸送するために使用します。 ポンプの効率とは、ポンプに供給した動力がどの程度水の圧力エネルギーに変換されたかという指標になります。 ポンプに供給したエネルギーが全て水の圧力エネルギーに変換されることが理想です。 しかし、実際にはモーターでのエネルギー損失やポンプ内部での水とインペラとの摩擦損失などがあるためすべてを変換することはできません。 ポンプの動力は大半が電力ですが、大型の場合は蒸気などの流体を用いることもあります。 この場合はタービンポンプなどと呼びます。 |xmy| sio| hua| ccu| syj| ais| wai| vtb| nyf| gls| kxy| tbg| xhz| kct| zpm| azl| bxo| xyz| vdo| adc| tkh| fee| srm| ajm| lud| wou| afs| iwu| vwo| dea| eau| sza| vff| ibm| vbg| jnf| jxn| cpw| odl| nkq| okb| zkr| lnl| kyo| uwn| peu| zxz| bba| tej| pvv|