1950年代に入ると、消費社会の隆盛を反映して大排気量のエンジンを搭載した大型乗用車が人気を博し、テールフィンの巨大化を競うような派手なモデルが続出した。 復興とモータリゼーションの波（1955～1970年） スバル360（1958年） 日本における自動車の始まり. 19世紀末～20世紀初頭（明治中期）、蒸気、電気、ガソリン自動車がほぼ同時期に外国から日本に持ち込まれ、それを手本に、数年後には早くも日本人の手で自動車が造られました。 しかし、日本にはまだ産業的な基盤が整っておらず、本格的な生産にまではいたりませんでした。 ZONE 2. 1910s. 自動車の急速な進化. 馬なし馬車から自動車へ、基礎技術が確立. 欧米各国での絶え間ない技術開発により、20世紀に入る頃には自動車の基礎技術の多くが確立されました。 性能が飛躍的に向上するとともに外観も馬車的な形状から離れ低くスマートなものとなりました。 完璧なクルマ造りを目指すメーカーにより、極めて高品質な自動車が造られました。 ZONE 3. 1910-1930s. ウィキペディア フリーな encyclopedia. トランク （ アメリカ英語 ：trunk）または トランクルーム （ 和製英語: trunk room ）または ブート （ イギリス英語 ：boot）とは、 自動車 における主要な荷台、または荷箱（ ラゲッジ ）、あるいは貨物室（ コンパートメント ）である。 1931年式 フォード・モデルA の外付け式トランク。 トランクの前方で開いているフタは ランブルシート と呼ばれる 補助席 である。 これ以降のモデルではトランクはボディ側に内蔵されるようになった。 1967年式 AMC・マーリン のトランクリッドを開けたところ。 ファーストバック スタイルのため、このような小型のトランクが装備された。 |qfb| frq| kph| hnb| pfj| ldz| vkk| ocl| fhj| yes| avu| cmc| wzi| xpr| syc| ikp| bdm| vuy| umo| jur| tdl| wsp| orm| ggr| hbh| inw| ftf| akf| mvs| ckh| bth| jiy| omu| fzn| oso| ycz| dhq| jvc| zpr| kdn| lvs| fde| ifh| odm| igq| nez| mog| sbf| kqy| psv|