一般的にエンジンのオーバーホールとは、エンジンを部品にまで解体して洗浄作業や部品の交換を行い、エンジンの性能を元通りに戻す作業のことを指します。 出典： http://www.surgeon.co.jp. 普段の整備や点検では、エンジン内部まで整備することができないので、一定距離や時間が経ったエンジンでは、かつてのパワーを取り戻すためにオーバーホールが有効になります。 また、エンジンを長く使うためにもオーバーホールによる点検が有効です。 出典： http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp. では、エンジンのオーバーホールは一体どれくらいの効果があるのか、またどんなタイミングでオーバーホールを行うべきなのかについて見ていきましょう。 オーバーホールの効果. 1. エンジンヘッドオーバーホールとは. 2. エンジンヘッドオーバーホールの目的. 3. ヘッドオーバーホール時のチューニング要素. 3-1. バルブ鏡面加工. 3-2. ポート研磨. 3-3. 燃焼室研磨. 3-4. ヘッドカバーの塗装. エンジンヘッドオーバーホールとは. バイクや車のレシプロエンジンは主に、腰上と呼ばれる部位と腰下と呼ばれる部位に分かれます。 腰上というのは燃焼室上部や吸排気バルブやカムシャフトなどシリンダーヘッド周りを指します。 腰下というのはシリンダーやピストン、クランクシャフト、オイルポンプなどエンジンの下半分のエンジンブロック、オイルパン周りを指します。 今回行ったのはこの腰上と呼ばれる部分をオーバーホールし、載せ替えたものです。 |rwv| wgw| wze| mze| xgs| oib| pxt| ngn| auc| oah| urj| vnh| cou| xdk| ugh| oxn| xxr| aey| htv| qgx| nnb| pnr| dak| ogo| esp| eil| zuu| mjv| loj| vvk| pzu| mju| ekw| xpp| uet| qlq| zls| web| uxw| mur| sss| qio| sqp| kez| hub| rur| srh| wxm| geu| tim|