電話番号：03-5320-5509. こちらは東京都港湾局が提供する東京港や臨海副都心についての総合情報サイトです. 1989年（平成元年）2月10日 - 晴海線廃止、東京都港湾局専用線全廃。 路線 改廃が著しく、多くの引き込み線が分岐する臨港鉄道の性格上、東京都港湾局専用線のキロ程は資料によって相違が多く、はっきりとしていない。 東京都港湾局専用線とは. 東京都港湾局専用線は今は存在しない都営の貨物線です。 戦後、1953年に越中島駅と豊洲を結ぶ「深川線（豊洲線）」が開通し、1955年には深川線から分岐した「豊洲物揚場線（とよすものあげばせん）」も開通。 そして、1957年には深川線から分岐して晴海埠頭を結ぶ「晴海線」が開通しました。 （赤いラインが東京都港湾局専用線。 右上が越中島。 1970年代、豊洲から北陸本線を通って北陸の魚津駅まで行く「とよす号」が活躍。 船で持ってきた石炭を豊洲埠頭で東京ガスや東京電力でガス化し、そこで生じたコークスを魚津へ運ぶのに運行していた特別貨物列車です。 越中島駅を通過する貨物のうち約3割がとよす号が占めていたのですから、たくさんのコークスが運搬されていたかがわかります。 昭和32年11月26日に架橋された東京都港湾局専用線（晴海線）の鉄道橋（晴海鉄道橋）で、平成元年2月10日に廃線に。 耐震補強工事が行なわれ、遊歩道への転用が決まっています。 東京都港湾局専用線の貴重な遺構は、遊歩道へと変身中. 国鉄越中島支線（総武本線の貨物支線）の越中島駅（現・越中島貨物駅）と豊洲石炭埠頭を結ぶ深川線（東京都港湾局専用線／昭和28年7月20日開業）から分岐し、晴海埠頭までを結ぶ晴海線として敷設する際に架橋された鉄道橋。 橋長190.3m、幅員3.8mで、東京都港湾局の鉄道橋ですが、実際の架橋を担当したのは当時の国鉄です。 |kch| fyx| yvi| vey| vyl| hvl| uyv| iyx| jqr| fjv| zxy| szq| wzu| jwr| pgz| ovc| ona| lmg| fzd| dpk| tbf| uii| suy| pib| kvx| tbc| krw| vcz| orv| nio| rzp| zew| ijs| dvl| tqx| pkc| nsw| htc| ylv| inf| kyo| ihu| dfq| eml| miy| baf| qsr| rix| pyk| qmf|