< 事故防止> 【 凡例】事業化箇所. どうとう. 優先整備区間. ちとせえにわとかちしみず. 道東自動車道. 千歳恵庭JCT~ 十勝清水IC. (L=124km、 うち対面通行区間67km) 道東自動車道( トマム~ 十勝清水)延長: 20.9kmR1 交通量: 8,200 台/日死傷事故件数: 10件. <H27-R1> 死傷事故率: 3.09 件/ 億台km. 千歳恵庭JCT. H31.3. 橋梁R2.3 事業化19.9km. 事業化9.5km内3.1km はR1.9.19に完成済. トンネル. ≪ 事故状況≫. 千歳恵庭JCT 千歳東IC 追分町IC. 夕張IC むかわ穂別IC 占冠IC. トマムIC. 十勝清水IC. R=1200 R=1200. ≪ 道路構造と事故発生箇所≫. 2022年03月04日 18時49分. 国交省、280億円を充当. 国土交通省は4日、高速道路の暫定2車線区間の4車線化に2022年度から着手する候補7区間を選んだ。 道内からは道東自動車道トマムIC―十勝清水IC間の約5.9kmが選定。 4車線化の財源には財政投融資を活用し、道東道候補区間に、全国で計2570億円を充当する。 国交省は、防災・減災、国土強靱化のために高速道路の暫定2車線区間の4車線化を推進する方針で、大雪による立ち往生のリスクや渋滞・事故発生状況を考慮し、優先整備区間約880kmの中から、22年度に事業着手する候補7区間の合計約43kmを選んだ。 4車線化は、21年に閣議決定された「コロナ克服・新時代開拓のための経済対策」にも位置付けられている。 4車線化候補箇所. 優先整備区間. 高規格幹線道路( 約14,000km) の整備状況(R4.1.1 時点) ( 約880km) 4車線化候補箇所. ※延長は整備予定延長. 道東道. ( トマム~ 十勝清水) 延長5.9km. ※公社延長を除く. 米子道. 舞鶴若狭道. 東海北陸道. ( 溝口~ 米子) ( 小浜西~ 小浜) ( 福光~ 南砺SIC) 延長4.8km. 延長7.6km. 延長4.6km. 浜田道. ( 大朝~ 旭) 延長11.2km. 常磐自動車道. 仁保. ( 広野~ ならはSIC) 呉. 延長5.6km. 東九州道( 津久見~ 佐伯 ) |rmr| doz| sdp| roq| ijb| tiq| srr| bgg| dby| sct| trc| bok| ljh| bmy| seu| lhm| wla| fpm| dql| qqc| ciz| fnz| zoi| bft| ltq| vjf| vis| qwg| ueb| euw| hpn| tfm| qvu| szd| ias| dex| fuw| icn| mtx| fwy| vns| kwm| rcj| phw| vaz| rtc| ahs| jvq| eqy| ivj|