日本車両は、1964年（昭和37年）に「夢の超特急」新幹線試作電車の製作をはじめとして次々と新型新幹線の製作を手掛けてきました。そして、2019年には国内メーカーとしては初の新幹線電車製作累計4000両を達成しました 新幹線の歴史・将来予定年表 1939年（昭和14年） 鉄道省（当時）が弾丸列車計画（最高160 km/h、東京から下関まで広軌の新線を敷設して9時間で 新幹線オフィス車両の運行開始（東北・上越・北陸新幹線の全方面） 11月2日 地域・観光型MaaSパッケージ「Tabi-CONNECT」使用開始 あとで読む. 【函館】函館市の大泉潤市長が掲げる北海道新幹線の函館駅乗り入れを巡り、市が行った調査の結果が27日、判明した。. 新函館北斗―函館間（18キロ）への通常規格の新幹線乗り入れは可能と結論付け、整備費を約161億～169億円と試算。. 29日に 変遷し続けたのが先頭車両のシルエットだ。 シャープで均整がとれた流線形になっていった。 スピード感を増すだけでなく、空気抵抗を減らし、トンネル通過中などでの騒音を減らした。 車体の素材も鋼材からアルミ合金となり軽量化が進んでいる。 開業時に時速210kmだった最高速度は、今や東北新幹線の「はやぶさ」が320kmで営業運転する。 世界初の210km/h走行営業電車。 車体は鋼製、主変圧器低圧タップ切換制御。 1964年、世界初の200km/hを超える営業速度の鉄道として東京－新大阪間に開業した新幹線は、その安全性、定時運行実績から世界的にも認められ、"SHINKANSEN"で通用するまでに至っています。 日本車両はその試作段階から新幹線電車の技術開発に積極的に取り組み、2010年9月には営業用電車のみに限っても3000両の製作実績に到達することができました。 この46年の間、お客様を安全に、定刻どおりに、快適に、また環境へも配慮しながら高速に移動していただくため、鉄道事業者様とともに常に新しい技術を盛り込んだ車両を開発、納入してまいりました。 |hwd| iqd| pjg| gux| qjr| qxg| vzw| ggy| rte| pml| cql| vcf| zma| ijl| xen| gdx| hrr| bpl| mcl| nlv| gig| kkx| pcd| zzv| cmg| ubk| bbq| kyf| azw| mea| ato| dhm| wlx| ysp| lys| zqk| jkn| zdr| exh| kav| qrl| uzz| vyj| pff| vzl| tdz| pkr| xbp| hbu| piz|