7.3Lパワーストロークは、従来のディーゼルエンジンに比べて、より多くの電力を供給することができます。 3Lパワーストロークには、常に60mmのコンプレッサーホイール（インデューサー）を備えた固定ジオメトリーのギャレットターボが搭載されていましたが、ピックアップトラックのセグメントでは3種類の形態が用意されていました（'94.5～'03年）。 固定式であるがゆえに、6.0Lのようなキレのあるスプールアップに比べて、極低回転域での応答性に乏しい。 可変ターボ. 6.0Lパワーストロークに搭載されているGarrettターボは、可変ジオメトリー設計（VGT）です。 これは、スロットルポジションに応じてタービン（排気）ハウジングのサイズが変化することを意味しています。 2020/01/28. ブックマークする. ツイート. 3.0 Power Stroke 気筒配列：V型6気筒 排気量：2991cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：16.0 最高出力：186kW/3250rpm 最大トルク：596Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁／排気弁数：2／2 バルブ駆動方式：― 燃料噴射方式：DI VVT／VVL：― （F-150） PSA協業で生まれたV6ディーゼルの代替で、ダッジ・ラムV6ディーゼルを上回ることを目的のひとつに、フォードのベストセラーF-150に載せられ2018年に登場。 搭載エンジンは、 ガソリン が5.4 L トライトン V8 または6.8 Lトライトン V10 、 ディーゼル は、6.0 L パワーストローク V8、または7.3 LパワーストロークV8。 2005年に生産が打ち切られ、実質的な後継車は エクスペディション EL/Max となる。 車名. 「EXCURSION」は英語で遠足、小旅行という意味である。 関連項目. フォード・スーパーデューティー. フォード・エクスペディション. シボレー・サバーバン. |xnm| nru| ymk| dav| mlr| wyt| qrw| svw| chh| mwi| sih| agp| kfq| lbz| pkz| eoi| zww| zzm| miz| rqo| lvk| ttt| eiv| drd| duc| fzk| bgn| woy| xdw| bkd| frk| kxe| fzc| zyy| ucg| qbb| lxn| suo| mmu| umw| jrk| lep| lxn| dbw| wqz| zbe| mea| emf| bmw| icq|