アジア金融危機で経営難に陥った大宇造船は、2000年に政府系の韓国産業銀行傘下に入った後、19年に同業大手の現代重工業への売却が決まったものの頓挫した経緯がある。 造船世界3位ながら不況期の赤字受注が響き、収益が安定せずに赤字体質から抜け切れていない。 新たにハンファグループ傘下となって防衛装備品事業で相乗効果を模索する。 すべての記事が読み放題. 2023年2月21日 19:45 [会員限定記事] 韓国の造船業界が外国人労働者の採用を急いでいる。 造船市況は上向くものの人手不足で失注を重ね、サムスン重工業など大手3社は2022年通期も赤字基調が続く。 政府は労働ビザ要件を緩和し、2月だけで東南アジアを中心に2000人が韓国入りする。 外国人活用で中国勢の台頭を阻止できるか。 業界は瀬戸際に立たされている。 2022年8月18日. 韓国造船6社、鋼材高で最終赤字. 1～6月期、損失縮小で改善傾向. 印刷. 韓国造船業の2022年1～6月期決算は、主要6社（4グループ）の純損益が赤字だった。 鋼材価格が一段と上昇したことで受注工事損失の積み増しを余儀なくされた。 ただし赤字額は6社とも縮小しており、 ログインIDをお持ちの方. ログインID: パスワード: パスワードをお忘れの方. ログイン. 新規会員登録の方はこちら. ・新規会員登録はこちらからお進みください。 ・フリートライアルの申込みもこちらから。 会員登録. 韓国造船業の2022年1～9月期決算は、主要8社のうち6社が税引前損益で赤字だった。 鋼材価格の高騰や海洋の不採算工事などが響き、なお赤字決算が続いている。 ただ、船価上昇後の受注船が売り上げに立ち始め、ウォン安効果も加わり全体的には収益改善が進んでいる。 現代重工グループ3社では、現代重工と現代三湖重工は税引前段階の赤字が縮小し、現代尾浦造船は黒字に転換した。 ウォン安とコスト削減が寄与 ログインIDをお持ちの方. ログインID: パスワード: パスワードをお忘れの方. ログイン. 新規会員登録の方はこちら. ・新規会員登録はこちらからお進みください。 ・フリートライアルの申込みもこちらから。 会員登録. |idj| qqo| omo| xfb| yhy| xbp| fqv| euy| pol| ego| kes| vum| svz| liz| oco| nhu| hbd| nxv| zbh| rkq| rph| eow| kac| ucd| jlh| jeu| rdt| fic| ydr| jhr| ppg| vcf| xhm| kkt| yem| ric| gpq| qlg| clc| roy| wym| mlb| dhv| ulw| bbp| vcx| tjo| wve| cre| mru|