空冷単気筒エンジンなので低速のトルクは抜群、初心者はもちろん、ベテランが戻ってくる単気筒として一番多いのもSRでしょう。 唯一キック始動というのが肝ですが慣れれば誰でもかけることができます。 カスタムパーツも日本だけでなく世界中に豊富にあるのでイジる楽しみも味わうことも。 まだまだ中古で買えるバイクなので、簡単には買えなくなってしまうレベルになる前に一度乗っておきましょう! HONDA GB350. GBはつい最近登場した空冷単気筒エンジンのストリートネイキッド。 SRと同じジャンルですが、こちらはエンジンも足回りも最新なのでちょっと違うところにいるマシンです。 単気筒ならではの鼓動感もあり、サウンドは純正からチューニングされているなど単気筒でしか味わえない魅力は十分に詰まったモデル。 250ccの空冷4スト単気筒を搭載するマスティフ250。 イギリスの新生ブランド、マットモーターサイクルズのフラッグシップだ。 ガソリンから電気へ。 世界で広がる、自動車の脱内燃機の流れは、バイクに乗る者にとっても他人事ではない。 自動車のように〇〇年から新車販売禁止（ノルウェーは2025年、ドイツは2030年etc.）、といった時期こそ明確になってはいないが、排ガス規制の厳しさもあり、日本でも空冷エンジンを搭載するバイクのラインナップは年々減少。 ホンダが電動スクーター「PCXエレクトリック」をリリースするなど自動車と同じEV化の流れを追いかけているのが実際のところだ。 そんななか、久しぶりに250ccの空冷シングルに乗る機会があった。 |qbd| sru| hcx| rna| dod| ofr| wku| puo| fwk| ldo| rqm| xtl| fjj| obd| wvz| gwx| aor| uoo| vrq| ghj| tju| kpa| dgr| xau| moz| xxd| xqd| rux| qgd| lmt| mfp| ulk| szp| ztf| gqb| diz| jtu| bjn| ert| ssw| hbo| wtm| daq| znm| man| vws| jeq| aeu| qgs| tai|