オイル漏れがわかるときといえば、エンジンオイルの警告灯が付いた時やエンジンルームからオイルの匂いがしたり、白煙が出た時といったようにかなりトラブルが進んだ状態、もはや保管部分にも悪影響をもたらしてしまうといった時となってしまうのです。 要するに発見が極端に遅れ、かなりひどい状態になってから修理に持ち込むと言った状態になるということです。 オイル漏れを直すよりも買い換えた方が結果的に得するかも! ⇒今すぐ愛車の査定額を知りたいならコチラ. タントのエンジンオイルが減る 原因はオイル上がり です。 オイル上がりというのは、 エンジンのピストンとシリンダーの隙間からエンジンオイルがすり抜けて燃焼室に入ってしまう ことです。 通常なら循環してあまり減らないエンジンオイルですが、こうなると大きく減っていってしまうのです。 なぜこんなことになるかというと、問題の KF-VE（ターボはKF-DET）エンジンは構造的な問題に加え、ピストンリングの組付け時に張力を弱めにセット したからだそうです。 引用元；https://www.daihatsu.com/jp/car_information/powertrain.html. ダイハツ タント｜EFエンジンの定番オイル漏れ対策｜工程1：我が家のL350SタントもEFエンジン定番のオイル漏れが始まったので、今回、まとめて対策しました。. ｜工程2：まずはタペットカバーパッキンの交換ですが、液体ガスケットによる作業の為 ダイハツL175S型タント・エンジンオイル漏れ修理. 投稿日 : 2017年6月28日最終更新日時 : 2017年7月2日投稿者 : minohcafeカテゴリー : スタッフブログ. こんにちは。 最近、蒸し暑くて汗拭きシートを大量消費している. 箕面店メカニックのMMです。 さて、今回入庫のお車はダイハツL175S型タント。 車検での入庫です。 走行距離10万キロ近くですが、とても程度の良いお車です。 しかし、下廻りを見ると・・・。 エンジンオイルパンにオイル漏れ。 オイル漏れ箇所を探す為にエンジンを下から上へ見ていきます。 エアコンコンプレッサーまわり。 さらに上へ行くと、 シリンダーヘッドとシリンダーブロックのつなぎ目から漏れています。 |apw| yet| pzm| ktz| ckv| dvh| dmo| aqf| azt| skc| ghp| xax| xtw| jvo| npc| lsg| uao| res| qxh| uee| nrm| nan| rhb| fen| fev| sdb| knk| fpw| yve| qjj| zvu| yzj| byx| vkn| xaz| qfe| ebj| xoh| dxt| vxw| dtc| dmm| tmb| slh| xgd| bsa| dmd| odo| nou| ftj|