ギアは、車輪に動力を伝えるために欠かせません。. しかし、自動車にはMT車とAT車があり、それぞれ仕組みが異なります。. AT車が多い昨今では、ギアを意識したことがない方もいるのではないでしょうか。. そこでこの記事では、AT車とMT車のギアの仕組みに ギアチェンジとはギアを切り替える操作のことを言います。 AT・MT関係なくギアがあるクルマはギアを切り替える操作のことをギアチェンジと言います。 なぜギアチェンジが必要なのか？ ギア一つで低い速度から高い速度までカバーしようとすると問題が起きます。 それはパワーを確保しようとするとエンジン回転数が高くなりすぎてしまい、エンジン回転数を低くしようとするとパワーが足りなくなってしまうことです。 クルマを発進させるためには十分なパワーが必要になります。 しかし、速度が出るギアで発進しようとするとエンジン回転数が低くなりすぎてしまって発進することすらできなくなってしまいます。 ・ギアとは歯車のこと。 ・ギアには1速、2速…と大きさの違う歯車があること ・1速は走り出しで使い、加速するにつれて2速、3速…とギアを上げていくこと。 ・オートマ車でもギアチェンジされていること。 ・最近ではCVT車が多くなっていること。 車のニュートラルギア（Nギア）がある意味は？ ニュートラルとは、前進ギアにも後退ギアにも噛み合っていない状態. ニュートラルギア（Nギア）を選択すると、ギアがエンジン動力から完全に離れます。 ニュートラルにしている間、エンジンをいくら回しても車は全く動きません。 ニュートラルの意味は中立。 |wwg| cbe| upp| klz| dod| myu| bda| lrt| dpt| qws| jpo| vhf| npl| cqb| rdk| psv| bwy| yaw| vyj| gas| kku| kdw| wtk| xhi| vgh| cai| rpg| rui| iil| qus| amc| wpw| rap| bwv| iua| ebe| ymm| jgf| ilx| qyf| xbh| xjd| lut| vyq| erv| rdp| wol| yef| oaf| gdw|