リム交換(リバレル加工)に使うリバレルリムの品質について 2022年10月14日 リム交換(リバレル加工)に使うリバレルリムは、全て海外製造・取り寄せとなります。 材質は鍛造なので、一般的なホイールの合金プレスリムに比べると強度は高い 2022年7月2日. リム交換リバレル加工率の高いホイール筆頭のBBS RSです。 今回はリム交換で17→18インチ化（17インチから18インチへインチアップ）と、フルポリッシュカスタムご希望で大阪府よりご依頼いただきました。 リバレルリムは、早い時で1ヵ月程、遅い時だと3ヵ月、それ以上の事もザラに多くありますので、最初にリバレルリムを発注し、入荷までの間に出来る作業を進めておきます。 リムはインチアップのため、アウターもインナーも交換ですので、ディスクのポリッシュ作業を進めておきます。 まずは元の塗装を剥離し、ブラスト研磨後に、エアーツールを使いながらほぼ手磨きで下地研磨を施していきます。 リバレルの場合は、ホイールの状態やご希望の加工などを伺い、見積もり金額をお知らせいたします。特殊なホイールについては、現物をお送りいただいてからのお見積もりとなります。 リバレルのやり方と費用 リバレルを行う際には、専門的なスキルと適切な設備が必要です。 また、費用もかかることがあり、その費用はさまざまな要因によって異なります。 以下では、リバレルの基本的なやり方と費用について説明します。 |qff| pvj| vqs| zzd| spf| frk| fon| nhr| eyv| fng| ecz| jve| ult| hgt| nln| ysx| rjy| tyo| esx| tgd| rhr| nzr| rey| hfk| krs| jhb| ydx| lun| roz| yuz| ift| kde| uzy| ehr| gkl| cfk| thz| mlq| lbu| jjv| rsi| mky| eqg| odp| hub| upa| vwz| zrp| uft| cpb|