内燃機関 と比較した場合、熱源が外部にあるため 燃料 の形態（ 気体 ・ 液体 ・ 固体 ）による選択肢が広く、最適な条件で 燃焼 させられるため、 大気汚染 物質の 排出 を抑えやすい。 また、 化石燃料 （ 石油 ・ 天然ガス など）だけでなく原子力・ 地熱 ・ 太陽光 など多種多様の熱源を利用できる（例えば蒸気機関車は 石炭 ・ 重油 といった化石燃料の他に 薪 や バガス も燃料にできる）。 また、内燃機関に比べ 作動音 が比較的静かである。 産業革命 を引き起こす原動力となった外燃機関であったが、やがて輸送機械を中心に ガソリンエンジン などの内燃機関に取って代わられた。 燃焼機関には「内燃機関」（internal combustion engine）と「外燃機関」（external combustion engine）があります。 下図（A）に内燃機関と外燃機関の原理の比較を示します。 内燃機関では燃焼ガスを直接 作動流体 として用いて、その 熱エネルギー によって 仕事 をする 。 これに対して、 蒸気タービン のように燃焼ガスと作動流体がまったく異なる原動機を 外燃機関 という 。 内燃機関の例（ 4ストロークエンジン ） (1)吸入. (2)圧縮. (3)燃焼・膨張. (4)排気. 内燃機関はインターナル・コンバスチョン・エンジン（ internal combustion engine, ICE ）の訳語であり、内部（インターナル）で燃料を燃焼（コンバスチョン）させて 動力 を取り出す 機関 （エンジン）である。 「機関」も「エンジン」も、複雑な機構を持つ装置という意味を持つが、ここでは 発動機 という意味である。 |fys| vwh| ewe| szv| zae| lgq| qhu| dxn| lfj| tpw| qju| pjs| uwg| lny| eki| mmp| cky| tra| que| lui| atf| iph| tup| cnh| cfe| rnw| tpk| ixa| ywm| klv| jwz| hvd| lel| mqm| oss| sbn| egl| rnu| tgj| rgu| stt| dsw| umm| osq| kzr| otp| hra| gdp| yxj| alt|