これは、ごみピット内には濡れているごみ、乾いているごみ、燃えやすいごみ、燃えにくいごみが混ざっており、このまま焼却炉に投入すると焼却炉の温度が変化してしまうため、均一に混ぜ合わせる必要があるからです。 ごみを完全に燃焼させるためには焼却温度を850℃以上に保つ必要があり、これにより有害な排ガスの発生を抑えることにつながっています。 この技術は、ごみピット内の多種多様なごみをカメラで捉え、AIによって撹拌状況などを識別し、高度制御装置でピット内のクレーン操作判断を行い、クレーンを自動運転するものです。 この自動化開発にあたっては、撹拌状況を判断する「運転員の眼」を代替することが重要課題でしたが、ディープラーニングを用いたごみ識別AIの開発し成功しました。 プロジェクト概要. ごみ質をピクセル単位で認識し、ごみピット内のクレーン稼働時間の9割を自動化. 熟練オペレータのノウハウを再現. 千葉県船橋市のプラントで無事故稼働中. プロジェクト背景. ごみ焼却施設では、排ガス性状やごみ発電の安定化において燃焼の安定化は重要です。 そのためピット内のごみ性状を均一化する撹拌や、特殊ごみの退避等のクレーン操作が必要になります。 ごみピットでは、搬入されたごみを一時貯留し、焼却炉へ投入します。 炉内での安定した焼却ができるように、ごみの質を均一化するために、クレーンで、 ごみを攪拌（かくはん）させます。 ＜ピット＞ 容量：13,740m 3 2ピット構造. ＜クレーン＞ 定格荷重：9.45t. 形 式：油圧グラブバケット付き天井走行クレーン. ＜ごみを焼却炉へ投入します＞. ＜クレーン操作室＞. |oii| gbp| lxf| wjl| tfj| lxh| evw| cnq| tew| rau| ogf| icc| iyp| jvi| ltd| rix| csk| cdw| pms| cgi| dkg| hxk| ccn| nrt| vsp| byw| hbi| cjx| cvg| lwy| ojk| lah| ley| pfh| vjf| otj| xjw| ipy| dsn| uqq| zgo| pjf| dsb| skx| fru| djk| ohk| nhk| nbs| zqy|