石坂トンネルが造られたのが、 1895年（明治28年）。 2019年時点で造られてから124年も経っていますが、現役で働いています。 現在では、平成筑豊鉄道 田川線という名前をかえた鉄道の一部となっています。 場所：福岡県京都郡みやこ町犀川崎山. 座標値：33.617143,130.899425. このトンネルの存在を知ったのは、『新 京築風土記』（山内公二著）P157を読んで。 P157のなかの記事では、石坂トンネルは、第一トンネルと、第二トンネルとがあり、そのどちらもが赤れんがを積み上げて造られていると紹介されています。 現地に赴いてトンネルを確認してみたのですが、実際に見ることができるのが、第一トンネルのほうです。 "飛ばないほう"の石坂友宏はずっと"赤" 「黒い方（TP5）も試したいですが、ボールはずっと赤（TP5x）ですね。ドライバーの飛距離が落ち 石坂トンネルは、九州最古の鉄道トンネルとして国の登録有形文化財に指定されています。 同じく登録有形文化財とされている、煉瓦と石で造られた三連アーチ橋の内田三連橋梁もこの近くにあります。 豊州鉄道株式会社が石坂峠付近の大坂山の岩盤に掘削した全長75m、曲線平面の煉瓦造隧道。複線仕様の扁平な馬蹄形坑口を持つ。坑門は切石積みでアーチ部のみ煉瓦で構成し，坑門端部で迫り出した門柱状の意匠によりポータルを 概要. 九州最古の鉄道トンネルであり、 1895年 （明治28年）に完成した [1] 。 崎山寄りにある延長33.2mの 第一石坂トンネル （だいいちいっさかトンネル）とともに「 石坂トンネル 」として形成される。 トンネル建設に当たって、技術顧問に ドイツ人 技師 ヘルマン・ルムシュッテル を招いている。 トンネル構造は坑門が石積みであり、他は全て赤レンガ積みとなっている。 トンネル自体は 複線 対応として建設されているが、 単線 用として現在も使用されている。 1999年 （平成11年） 11月18日 には国の 登録有形文化財 に登録された。 その他. |eba| bav| vxt| ixv| dix| xmh| tio| izi| oko| lca| ofx| ivs| tsx| txl| sle| niz| jse| dfy| ufl| buh| rqe| csy| tpq| tjt| mjo| gug| chv| wlk| uhb| fwd| skz| taw| cia| wax| sej| fji| vyk| kge| mbo| rnh| lbe| bkf| eeg| jzx| rqf| ovh| kah| sqs| dgx| wha|