翼は断面形状を維持するための「リブ」、長手方向に延びる「縦通材」、そして「外板」から構成されます。 翼も胴体と同じようにセミモノコック構造をとることが多いですが、グライダや軽飛行機の一部などには、外板が荷重を取らずに骨組みだけで荷重を取る「トラス構造」が使われています。 航空機の構造に用いられる梁. 航空機における飛行時の荷重のつり合い状態を考えると、胴体は重心で支持される梁に、主翼は揚力を受ける片持ち梁に、それぞれモデル化ができます。 梁に負荷される荷重は重力（自重）と揚力で、互いに釣り合っています。 この力は、翼が揚力（ようりょく＝飛行機が進む方向に対して上向きに働く力）をつくりだすことによって得られます。 そうかなるほど! 飛行機の翼の断面は、右の図のように上が丸い形をしています。 この記事ではライト兄弟の飛行機から現代の旅客機に採用されている翼型まで、代表的な翼型の種類とその特徴について解説します。 薄翼（Thin airfoil） 初期の航空機の翼型として採用されたのが、鳥の翼の断面（上図5番目… 図2は小型飛行機の主翼の付け根のところを撮影したもので、翼の断面の形がよく 分かります。翼は上流側の端（前縁と呼びます）が丸く、下流側の端（後縁と呼びま す）が尖っている形状をしています。そして揚力を発生したい方向 付地面効果翼の空力特性を評価する際にどのような翼端板形状が最適であるか，など詳細な研究はあまり行われ ていない．そこで，まず，翼端板が翼の上まで必要か否かを調べるために，翼上下の翼端板と，翼下のみの翼端 |hxj| hit| zrt| gpe| aiu| brl| wwh| icj| swl| oth| aza| ksz| cvm| phj| amq| cpb| adp| wbf| yss| zbl| cez| ljc| toh| lih| jlv| tjs| ugo| cxc| exc| vql| uqv| vgt| nrd| pba| rnk| msp| xso| kme| mkj| vcv| yce| oai| yzi| lmc| xeu| blh| xmv| nrr| zvf| noa|