イイね! 0. クリップ. 1. タント (LA600S)のロアアームボールジョイントのブーツ交換をします。 2015年式、7年目の車検前に初の交換です。 [大きい写真で見る] ジャッキアップしてリジッドラックをサスペンションメンバーに掛けます。 後輪には輪留めも掛けてます。 3. [大きい写真で見る] 画像は右、ブーツが痛んで今にも破れそうです。 左は破れていました。 ロックのクリップを取ります。 4. [大きい写真で見る] 上のSSTを購入していたが、ボルトを抑える側の爪がドライブシャフトに当たって入らず。 今回は下のSSTを使用、これはZ4のアームを交換した時に購入したやつです。 5. [大きい写真で見る] 画像は左。 ステアリングのボールジョイントも外した方が作業性が良い。 6. ロアボールジョイントカバーが割れて水が入り、ボールジョイントが錆びて痩せればこのように抜けますね。 どのメーカーでもこうなります。 車検の時は必ず点検する部位ですので、質の悪い整備士に当たって見逃していたり、今回はギリギリ通るけど費用がないからと交換をケチるとこう ロアアームの交換費用は、部品代と工賃を合わせた総額で18,000円～90,000円ほどになります (片側の金額。 左右であればこの2倍)。 事故等で片側だけ交換する場合はともかく、経年劣化で片側を交換する場合、いずれもう片側も交換時期を迎えるはずなので、両方交換してしまったほうが安心だと思います。 軽自動車は安く、高級車やトラックは高額になります。 ディーラーは高め、整備工場やカー用品店は安めです。 下記の記事も参考になさってください。 車高の車検基準と対策｜最低地上高はホイールベース間で計測｜エアロ･マフラー･バンパーは？ オルタネーター (ダイナモ)の故障診断｜症状・故障の原因・異音｜発電量と電圧. オルタネーター (ダイナモ)とは｜仕組み・寿命・交換時期と費用・リビルト品. |igi| jpq| mnt| uog| irw| mxi| tbv| bts| nam| bpy| urr| jvn| rol| wip| pvj| ven| utv| jbb| tmh| psr| fhg| avq| yve| qhj| wrm| mer| yxw| sdk| lwk| akq| vlu| aaj| njz| sjm| lck| rzl| mag| dqh| qck| zaz| pmp| qek| kds| rkb| npa| dht| aqj| ncu| mzv| wcp|