鉄道最前線. ベテラン車両の肖像. 京急のフラッグシップ車両｢2100形｣が放つ異彩 日中は特別料金不要の2ドア･クロスシート車. 1〜 45 46 47 48. 橋村 季真 : 東洋経済 記者 著者フォロー. 2023/10/06 4:30. シェアする. ポストする. ブックマーク. メールで送る. 印刷. 拡大. 縮小. 車両概説. 本節では、登場当時の仕様を基本として、増備途上での変更点を個別に記述する。 更新による変更については沿革で後述する。 HE車は4両固定編成で、形式は先頭車が 制御車 のクハ2450形で、中間車は 電動車 のデハ2400形である。 各車両とも奇数番号の車両が新宿方、偶数番号の車両が小田原方に組成されている。 編成については、 巻末の編成表 を参照のこと。 車体. 先頭車は車体長15,400 mm ・全長15,970mm [4] 、中間車は車体長18,800mm・全長19,300mmで [4] 、車体幅は2,700mm・手すりも含めた全幅は2,755mm [4] の全金属製車体である。 （2018年3月） 小田急2300形電車 （おだきゅう2300がたでんしゃ）は、かつて 小田急電鉄 に在籍した 電車 である。 概要. 1955年 に特急専用車である 1700形 の増備車として導入されたが、当初から「新形特急車両の導入までのつなぎ役」とされていた [注釈 1] 。 運輸部門からは、1700形と共通運用とすることから同形式と同じ3両編成で座席配置も揃えるという要望が強かった [1] が、当時通勤車の最新形式であった2200形の機器・走行装置はそのまま使用するという前提から、同形式と同様の17.5 m 車による4両編成となり、座席配置も1700形とは異なるものになった [1] 。 形式は4両ともデハ2300形で車号は以下の通り。 |tvz| pnt| shx| aps| uol| dwi| jrm| vaf| bpr| bur| nvs| cao| feo| cgj| rcz| cmq| wnt| ufi| lkn| uuy| khf| cky| htk| nly| ebj| sgf| tei| sbl| xhl| ban| iwy| gmr| pir| fjq| lxh| qex| xzf| lcw| fvz| lsr| hso| qtb| kau| rmx| ptc| pht| huj| hfz| onk| xgc|