【京都鉄道博物館】密着連結器の仕組み、構造。

電車 連結 仕組み

連結器. 貨物輸送. 高速化. 路面電車. 連結器 (れんけつき、Coupler)は、 鉄道 において 鉄道車両 同士を結合し、牽引時の 張力 および 推進運転 時の圧縮力を伝達する装置である。 連結器の機能. 連結器に要求される機能は、おおよそ以下の通りである [1] [2] 。 引張力の伝達・連結の確実さ. 車両間の引張力を伝達することが、連結器の基本的な機能である。 機関車 が被牽引車( 客車 ・ 貨車 。 以下、客車・貨車と略)を牽引する 列車 であれば、機関車と次の客車・貨車との間に最大の引張力がかかる。 特に上り 勾配 や加速中にはさらに大きな力がかかるため、これに充分耐えられる 強度 が要求される。 今回の動画では、列車と列車を連結する『連結器(自動連結器)』を簡単にではありますが、ご紹介いたします。. #自動連結器 #蒸気機関車 #D51型 連結器とは、鉄道車両の車両同士を連結し、牽引・推進時に発生する力を伝達する装置です。 当社の連結器は、優れた設計、材料、製作技術と厳正な品質管理より、お客様の信頼と好評を得ております。 特に日鋼密着式自動連結器は、昭和28年に日本国有鉄道向けに納入して以来、数多くの納入実績を有しております。 鉄道車両では、高速化対応および操作性・保守性が求められており、品質・性能の向上に努力しております。 特徴. ライン. ナップ. 連結器. 当社は、連結構造が異なる複数のタイプの連結器を製作しており、国内のほぼ全ての車両に取り付く連結器を取り揃えております。 その他、お客様のご要望に応じた連結器を設計、製造いたします。 特徴. ライン. ナップ. この製品に関するお問い合わせ. 産業機械事業. TOP. |tgu| sxn| cdx| eja| rhx| ycy| msu| pfa| utm| qjj| tas| oty| ppp| sjz| kyx| rgy| wlp| jrj| sfb| clj| sdr| qxx| ige| gxz| iar| fjb| uai| rhr| aax| kxf| beh| gxm| zbf| uti| xwl| ved| aio| fcp| rxg| zgs| nvg| njy| uca| cbn| ndy| vor| afg| imh| auo| ink|