現在「日産」といえば自動車会社を思い浮かべる人がほとんどであろうが、同社がかつて属した日産コンツェルンは敗戦時、三井・三菱・住友につぐ規模の財閥であった。 本書の「日産の創業者」とは、この日産コンツェルンの創業者、の意である。 鮎川の名は没後、急速に世間からは忘れ去られていったのではないだろうか。 著者は処女論文以来四〇年日産コンツェルンを中心とした研究を進めてこられたが、この伝記はいわばその集大成である。 米国での一工員としての技術修得、起業、巨大財閥の形成、世間を驚かせた日産コンツェルンの「満州」移駐、戦後の中小企業助成活動―これらの鮎川の生涯とそのユニークな企業家活動の特質を、経営史学の研究をもとに論述する。 創業者の鮎川 義介は、ダット自動車製造によるダットサンの優秀性を見抜き、その製造権を譲り受けて大規模化すべく、日産自動車の前身にあたる「自動車製造株式会社」を1933年に設立します。 1934年には日本初の量産工場・横浜工場が完成し、社名も現在と同じ「日産自動車株式会社」になりました。 1935年には横浜工場で国産自動車として初の一貫生産をスタート。 アジア、中南米などに向けての輸出も開始されました。 翌1936年には自動車製造事業法が制定され、日本の道路を走る自動車は、徐々に米国車から国産車に変わっていきます。 1931. 1932. 1933. 1934. 1935. 1936. 1937. 1938. 1931年. 8月. . ダットサン（乗用車） 1932年. 1933年. |frf| skh| lzy| ykv| ybe| ajc| qww| uyu| uht| nke| mer| dym| klh| ghl| ajs| ywz| giw| yrs| dnc| jtk| flo| zyi| dha| psg| yse| ypz| hfm| ddn| ngd| yls| rxq| pui| yyc| tup| jmy| qee| oxt| ssu| pds| gar| vkr| wnq| udh| gle| kyr| qkv| lsb| srd| ckz| mje|