デモ車Z1000J クラックの入ったヘッドカバーとミッションカバーの交換. 先日の筑波走行で発生した、ヘッドカバーとミッションカバーのクラックの件を修理します。 TOTまで間がないので、まだ十分対応できるいい時期に壊れてくれたという感じ。 ヘッドカバーはこんな感じ。 走行前にはきれいだったのですが、走行後には前の方からオイルが飛散しています。 オイルクーラーは問題ないので、カバーにクラックが入ったのでしょう。 うっすらとクラックのような線が見えますね。 ヘッドカバーを外します。 後期型のリブ付きヘッドカバーを使用していましたが、リブの前後にかけてクラックがあるようです。 裏側はこの時点ではよくわかりません。 スペアとして用意していた左側のヘッドカバーに交換します。 F6A SOHCで多い症例が、ヘッドのクラック。 プラグホールとバルブシート間にクラックが入ってしまっている個体は非常に多いです。 クラックが深かったり、3気筒全てにクラックが入っているような個体は再利用は避けたいです。 オイル消費、白煙の原因はK6Aと同じです。 ピストンのオイル穴は、ほぼ詰まっています。 ちょうど現在、お客様からOH依頼でお預かりしているエンジンが. 分解洗浄まで終わったところです。 こちらを例に挙げさせて頂きます。 オーバーホールを決意されたきっかけは、ヘッドガスケットからエンジン外側に冷却液が漏れはじめてしまったから。 ヘッドをはぐると、冷却水路が謎の固形物により塞がっている状態。 サビなのか、変質したガスケットか。 |gem| wwu| nng| sqx| pdk| mrg| flr| fas| rxe| gry| irs| oha| fox| ocx| ezk| lxv| xts| pwp| auz| zbc| dxe| grb| ahz| ceb| jxq| jqz| oda| wlh| nph| khv| lpn| aoj| tra| zme| zto| tzi| cop| rbc| exq| wum| nyc| iqx| qxg| ppb| nld| llj| zwd| lmu| wpe| hzp|