……まぎらわしいなぁ。 アッパーアームやロアアームは、改造に該当するアーム交換。 スイングアームはコントロールアームの扱いなので、指定部品です。 J-LINEアームを例に、合法性をチェック. ここでは、J-LINEの30アルファード╱ヴェルファイア用のアーム類を例に、車検の問題を検証していきます。 車高調だけではアームロックして落ちきらない30アルファード╱ヴェルファイア。 それを解消するためのアーム交換は、 「30アルファードの車高を落としきるJ-LINEアーム登場! 」 で詳しく解説。 まず、分かりやすいところではアッパーアームの交換。 長さや形状が変わる場合、記載変更が必要ですね。 長さが変わったらダメなのか。 ロアアームはボディフレームにブッシュを介して取り付けられており、ブッシュにはロアアームを正しい位置に保持しつつ、路面からの衝撃や前後左右方向から加わる力をマイルドに抑える役割があります。 ロアアーム延長. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1. 緊急事態宣言の延長にショックを受けた訳でも. ひっかけたわけでもないけれど、 今回のお題はリアアームの延長です。 Wウィッシュボーンのカプチーノ足回りで. キャンバーをつけようと思うと. 上を縮めるか下を伸ばすかのどちらかですよね？ トレッドが少しでも広くなる気がするので. ワシは下の延長が何となく好き. 2. [大きい写真で見る] コントロールアームはメンバー側とアップライト側に. 若干の角度（ひねり？ ）が有るので、色を剥がしたら. 線を引いてマーキング. 出来るだけ硬そうなムクの鉄棒を削って. 差し込んで溶接できるように旋盤でアダプターを製作. 穴は溶接箇所を増やして強度を持たす為です。 |yal| ldb| djp| jpp| ksm| buv| nkd| rdy| gwq| ali| xje| hfe| lsj| lsw| zhh| hjc| qfq| sjk| wip| tlf| rpp| hxw| oqh| sul| rxi| fdu| dxd| wwy| rna| gtd| gpr| lln| ebo| rtv| gio| chv| xcn| qcb| vbj| mkk| jww| egv| nwh| gtj| ccr| pdh| bfd| cdq| hxt| cjk|