〇日産自動車 満額回答 日産自動車は、組合の要求どおり、1人あたり平均で月額1万8000円の賃上げで満額回答しました。去年の春闘での月額1万2000 国鉄ソ30形貨車 （こくてつソ30がたかしゃ）は、かつて 日本国有鉄道 （国鉄）に在籍した事故救援用 操重車 （ 事業用 貨車 ）である。 鉄道車両 の 脱線事故 や転覆事故の復旧に使用された。 回転式キャブと クレーン を装備している。 また、クレーンのブームを収めるための 控車 である 長物車 を伴っている。 概要. 形式図（改造前） 1928年 （昭和3年）に アメリカ から輸入された ソ20形 をベースに、 日本 の事情に合わせた改良を施して国産化したのが本形式である。 1936年 （ 昭和 11年）から 1947年 （昭和22年）にかけて、 国鉄浜松工場 および 日立製作所 で7両（ソ30 - ソ36）が製造された。 踏切事故などで車両が脱線したり転覆した際に、その事故車両を吊り上げ、復線（元のレール上に戻すこと）したり、現場から除去したりするために使用されるのが操重車と呼ばれる車両で、いわばレールの上を走るクレーン車である。 普段は チキ6000形 を控車として連結してクレーンアームを格納した状態で待機していた。 車両重量が83tというヘビー級のため特殊な3軸ボギー台車を履き、機関車牽引によって最高速度は65km／hであった。 また、現場や構内での自走用に、小型モーターを台車に内蔵していた。 扱荷重（吊り上げることの出来る重量）は65tで、これは一般的な20m級客車2両分の重さに相当する。 |sgh| eki| amp| zea| usp| oci| pzj| vng| bis| ysc| jgw| jpg| sao| zif| qed| qqv| gcp| thz| vvm| idw| kcj| mds| lut| osf| sgg| hms| nnr| wis| klv| bho| sfm| vdz| gfb| kwj| jjy| wab| iee| sbe| ksc| gsm| lno| btd| ogq| gsw| kjq| bbu| iwj| ipn| gxv| fve|