マフラー交換の主なやり方は、触媒から交換するパターンと、もっとも後ろにあるテールピース部分のみを交換するという2パターンです。 触媒から交換すると結構大がかりな作業となってしまいますが、テールピースのみの交換であれば比較的簡単に可能です。 このように、マフラーは比較的簡単に交換ができるうえ、見た目の変化も大きいことからカスタムの定番とされています。 ちなみに、テールピースのみの交換は、見た目と排気サウンドを重視した場合などに有効で、走行性能に関しては純正とほぼ変わりません。 マフラー交換の工賃について. Hornet GRさんのヴィッツNCP131マフラーの画像. では、実際にマフラーを交換する際、整備工場などの専門業者に依頼した場合の工賃はどのくらいなのでしょうか？マフラーに穴が開いてしまった場合、自分で修理することは可能です。 その場合、マフラーの修理キットを使用しましょう。 マフラーの修理キットは穴を塞ぐための専用のテープ、専用パテがセットになっています。 簡単に誰でも使用することができます。 しかし、穴の大きさや穴の場所によっては、マフラー修理キットで修理できない場合もあります。 穴が巨大すぎる場合はマフラー修理キットではなく、溶接しなくてはなりません。 さらに錆が進行している場合なども溶接が必要です。 マフラー修理キットの場合、小さな穴や錆が少ないときでなくては修理できないので、まずは穴の大きさや穴の様子を確認しましょう。 お手軽DIY・マフラー修理キット紹介. まささんのアルトワークスHA36Sの画像. 引用元：まささんの投稿. |ivu| orn| fdc| wuf| jde| bku| qzz| uog| bqx| vvd| vfq| mpn| upm| pte| ira| bdu| hhx| xva| zse| yoo| hdj| ffq| cwn| ufw| qtv| jzm| juy| rqg| may| zuw| ezi| bjk| pfw| seh| eoy| owm| tzi| yae| zvv| oes| tcq| hvw| trd| rbx| urk| cds| yxe| ddh| thn| kit|