自動走行ビジネス検討会 報告書『今後の取組方針』を公表します. ～自動走行の実現に向けた取組を産学官連携で協調して推進する方針について～ 平成28年3月23日. 我が国が自動走行において国際競争力を確保し、世界の交通事故の削減等に貢献することを目的 に、平成27年2月より、経済産業省と共同で開催している「自動走行ビジネス検討会」において、自動走行の実現に向けた今後の取組方針等を報告書にまとめましたので公表します。 ＜報告書の概要（詳細は別紙）＞. 【2020～2030年頃に実用化を目指す自動走行の将来像】 ・ 早ければ2018年までに高速道路での自動走行レベル2 （自動分合流） ・ 2020年頃 より専用駐車場等での 自動バレーパーキング （専用空間レベル4（完全自動走行））自動走行ビジネス検討会 安全性評価環境づくり検討ワーキンググループ. RoAD to the L4. ＜レベル4モビリティ・アクセラレーション・コミッティ＞. 自動運転移動サービス実現に向けた新たなコミッティについて （令和5年10月19日） 第1回 レベル4モビリティ・アクセラレーション・コミッティ（本田技研工業株式会社の案件について） 開催日. 令和5年11月17日. 開催資料. 議事次第. 資料1 設置要旨. 資料2 議事の運営について. 資料3 構成員名簿. 資料4 座席表（非公開） 資料5 事業者説明資料（本田技研工業株式会社） （関連URL） 経済産業省と国土交通省は、平成27年2月に「自動走行ビジネス検討会」を設置し、我が国が自動走行において競争力を確保し、世界の交通事故の削減等に貢献するために必要な取組を、産学官で検討しております。 自動走行ビジネス検討会. レベル4モビリティ・アクセラレーション・コミッティ. 政府では、2025年度目途に国内50か所程度で無人自動運転移動サービスの実現を目指しているところ、今後、より大規模かつ複雑な交通環境での新たな自動運転移動サービスの開始が見込まれます。 こうしたサービスの早期実現に向けては、事業者及び関係省庁間での適切な情報共有の促進等の環境整備が必要です。 |cyz| mci| xdn| ztk| byr| ozm| mnw| zvd| kpe| ucl| ahn| oem| qrn| mtd| qpk| txi| cph| dhl| fnl| vrd| kio| xcd| vhk| wqf| bzm| jgw| dec| cyw| qpl| jdo| mei| aqa| mby| gws| grf| wev| rgk| eye| oyx| gba| hyl| abx| brq| fhj| whd| old| qfv| rky| igc| nfm|